Опрос

В чем, на ваш взгляд, состоит главное отличие современных россиян от граждан СССР?

Лучше подготовлены к борьбе за существование
Обладают более широким кругозором
Живут более полной жизнью
Не имеют идеалов, думают только о деньгах
Вынуждены постоянно нарушать законы
Не видят будущего своей страны
Привыкли полагаться только на себя
Сделали шаг обратно — в животный мир
Те же люди, просто в других обстоятельствах
 

Росбалт

Новости на вашем сайте

Аналитика

«Транснефть» изменила маршрут второй очереди ВСТО

В контексте

МПР: ВСТО обеспечит Восточную Сибирь инфраструктурой

Китай надеется на ответвление от ВСТО

Минпромэнерго: Работы по ответвлению ВСТО на Китай завершены

Ключевые слова

МОСКВА, 28 апреля. Компания «Транснефть» и правительство Хабаровского края согласовали изменение маршрута второй очереди трубопровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) — он пройдет севернее Хабаровска, а не южнее, как планировалось ранее, передает ИТАР-ТАСС.

«Решение согласовано с правительством Хабаровского края», — сообщил информагентству вице-президент «Транснефти» Михаил Барков.

По его словам, в результате трасса увеличится на 120 км, а стоимость проекта — на 20 млрд рублей.

Однако, отмечает ИТАР-ТАСС, на сроках завершения второй очереди ВСТО изменение маршрута не отразится. «Увеличения сроков не будет — мы перераспределим технику, бросим ее на этот участок», — сказал Барков.

Как говорится в распоряжении правительства Хабаровского края от 11 апреля, имеющегося в распоряжении ИТАР-ТАСС, правительство края разрешило «Транснефти» «прохождение трассы второй очереди ВСТО на участке Сковородино-Спецморнефтепорт «Козьмино» по маршруту ниже города Хабаровска по течению реки Амур».

Добавим, что, по оценкам «Транснефти», вывод всей системы ВСТО на проектную мощность в 80 млн тонн будет происходить последовательно — в период 2010-2012 годы — до 30 млн тонн, к 2016 году — до 50 млн тонн, к 2025 году — до 80 млн тонн нефти с последующим поддержанием на этом уровне, отмечает РБК.

Нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) строится для транспортировки нефти на российский Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Система будет технологически соединена с существующими магистральными трубопроводами «Транснефти» и позволит создать единую сеть, обеспечивающую оперативное распределение потоков нефти по территории России в западном и восточном направлениях.

Планируемая пропускная способность ВСТО – 80 млн тонн нефти в год. Протяженность трассы — свыше 4 тыс. 770 километров, конечным пунктом которой будет новый специализированный морской нефтяной порт в бухте Козьмино в Приморском крае. Первая очередь строительства Тайшет – Сковородино (2757 км) начата в апреле 2006 года.

Основными районами Западной Сибири, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО, являются Томская область и Ханты-Мансийский округ. Намечается использование месторождений Иркутской области и Республики Саха (Якутия) – Юрубчено-Тахомского, Куюмбинского, Среднеботуобинского, Верхнечонского, Ярактинского, Талаканского. Выявленные запасы нефти способны удовлетворить потребности Восточной Сибири и Дальнего Востока в энергетическом и нефтехимическом сырье, а также обеспечить крупномасштабные поставки углеводородного сырья в страны АТР.

 

 



Загружается, подождите...
...
Загружается, подождите...
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Яндекс цитирования