«Синева» против «Булавы»

Фото: ракетный комплекс Синева Версия для печати В закладки Постоянный адрес Оставить комментарий (72)

В случае дальнейших неудачных испытаний «Булавы» на новейшие атомные подводные лодки проекта 955 «Борей» могут быть установлены ракеты РСМ-54 «Синева». Таким образом, вооружение проекта 995 может смениться в третий раз. Напомним, что изначально эти субмарины проектировались под морские баллистические ракеты (БРПЛ) «Барк», однако впоследствии проект был переделан под «Булаву». Теперь намечается очередная трансформация – причем не на бумаге, а в железе.

Примечательно, что еще 26 июля категорически отрицалась даже теоретическая возможность перевооружения «Бореев». Главком ВМФ Владимир Высоцкий тогда заявил, что подлодки этого типа переделать под «Синеву» просто невозможно. «О возможности перевооружения этих лодок говорят простые болтуны и люди, которые совершенно не разбираются в проблемах флота и его оружии», - отрезал главком. По его словам, «Синева» не подходит для флота, который должен служить до 2050 года.

Безусловно, помимо нежелания нести ответственность за крах «Булавы», для подобных заявлений есть и объективные причины. Во-первых, переделка 995-х под «Синеву» обойдется очень дорого, займет немало времени и отвлечет очень значительные производственные мощности. Во-вторых, несмотря на выдающиеся характеристики, «Синева», принятая на вооружение в 2007 году, уже не вполне соответствует перспективным требованиям к стратегическим ракетам морского базирования.

Иными словами, издержки перевооружения «Бореев» действительно чрезвычайно велики. Если этот вариант рассматривается всерьез, значит, «Булава» действительно скорее мертва, чем жива. Впрочем, симптомы «агонии» проявились достаточно давно. Генштаб еще в декабре прошлого года осознал, что главная проблема – не смежники (пресловутые 650 неконтролируемых предприятий), а разработчики и ракета как таковая. «В аварии может быть виноват либо военно-промышленный комплекс, либо само производство или конструкторские недоработки», — заявил тогда Макаров, добавив, что лично он склоняется «ко второму варианту».

Надо сказать, что для этого были все основания. На практике двигателями, системами управления, боевыми частями, системами подводного старта и прочими критически важными вещами занимаются лишь немногие предприятия и КБ. Их продукция используется в производстве других ракет и работает как часы. Однако на «Булаве» не работает ничего – в процессе испытаний уже отказало все, что только могло отказать. Иными словами, дело не столько в комплектующих, сколько в их «увязке».

Эта ситуация стала закономерным итогом всей истории разработки «Булавы». Напомним, что Московский институт теплотехники (МИТ) взялся за разработку морской баллистической ракеты, не обладая никаким опытом в этой области. Чтобы «задвинуть» практически готовую «машину» конкурентов (БРПЛ «Барк»), ему пришлось пойти на резкое сокращение сроков разработки. Кроме того, директор и генеральный конструктор МИТа Юрий Соломонов выдвинул идею «межвидовой» ракеты – т.е. максимальной унификации БРПЛ и «сухопутных» МБР. А поскольку морские и наземные баллистические ракеты – это «две большие разницы», «межвидовая» затея носила сугубо рекламный характер. Вскоре она была похоронена без оркестров, однако «Булава» в значительной мере осталась морской производной сухопутного «Тополя».

Концептуальные пороки были усугублены чрезмерной самоуверенностью разработчиков, которые сочли возможным отказаться от стендовых испытаний, перейдя сразу к полетным. Результаты получились соответствующие – а тем временем на верфях под «виртуальную» ракету строились и переделывались вполне реальные подводные лодки.

Перед провальным испытанием в декабре 2008-го заявлялось, что это будет зачетный испытательный пуск, и в случае удачи по его результатам будет принято предварительное решение о принятии «Булавы» на вооружение ВМФ и начале серийного производства комплекса.

Иначе говоря, флоту собирались передать ракету, крайне далекую от готовности – в самом лучшем случае это было бы ее второе действительно удачное испытание из десяти. Конструкторские же работы предполагалось продолжить после начала производства. Только постоянство добросовестно падавшей «Булавы» уберегло ВМФ от очередного дорогостоящего краха.

«Синева», на первый взгляд, выглядит вполне достойной заменой. Ее принято считать выдающейся ракетой – и в этом есть большая доля истины. Проще всего это оценить в сравнении с той же «Булавой». Итак, «Булава»: дальность 8000 км, масса 36,8 т, забрасываемый вес (т.е. полезная нагрузка) – 1150 кг. «Синева»: дальность 8300 км, масса 40,3 т, забрасываемый вес – 2800 км. То есть при почти одинаковых дальности и массе «Синева» превосходит «Булаву» по забрасываемому весу в 2,6 раза. Собственно, это самая «энергоэффективная» БРПЛ в мире.

Кроме того, «Синева» обладает еще рядом примечательных опций. Так, использование коррекции по сигналам навигационных спутников обеспечивает точность, сопоставимую с точностью американских «Трайдентов». Добавим еще способность летать по «гибким» и отличающимся друг от друга траекториям (на минимальную, промежуточную и максимальную дальность), способность произвольно разводить боеголовки, а также расширенные условия боевого применения за счет возможности использования высоких широт Арктик (стрелять можно даже с Северного полюса, что и проделал ракетоносец «Екатеринбург» в сентябре 2006 года). Итак, сейчас «Синева» выглядит более чем достойной заменой «Булаве».

Однако (и здесь Высоцкий прав) сама концепция «Синевы» уже устаревает. Напомним, что, остановив развертывание GBI, администрация Обамы лишь увеличила финансирование «морской» и «сетецентрической» ПРО (соответственно система Aegis — SM-3 и система NOCADE – авиационные противоракеты). Как следствие, в обозримом будущем БРПЛ могут столкнуться с противодействием ПРО уже в момент старта. К сожалению, в этой ситуации у «классических» БРПЛ действительно нет будущего – оно принадлежит квазибаллистическим ракетам, каковой и должна была стать «Булава» (точнее, ее продвинутая версия — «Булава-М»). Правда, существуют определенные возможности для квазибаллистической трансформации «Синевы» – но это уже отдельная тема.

Иными словами, не исключено, что «Бореи» придется перевооружать в четвертый раз – причем не в очень отдаленном будущем.

Евгений Пожидаев