Опрос

Какой район Петербурга — лучший для жизни?

Адмиралтейский или Центральный
Кировский или Красносельский
Петродворцовый, Пушкинский или Курортный
Московский или Фрунзенский
Колпинский или Кронштадский
Выборгский или Калининский
Красногвардейский или Невский
Петроградский или Василеостровский
Приморский
тот, в котором я живу
 

Росбалт

Новости на вашем сайте

Лента новостей

09.09.2010

15:29 В Выборгском районе хулиган напал на охранника магазина

15:16 В Петербурге избит и ограблен милиционер

14:57 Среди отравившихся в Турции детей есть петербуржцы

14:39 Петербургский ХК «СКА» начинает сезон

14:29 Жители Ленобласти пожаловались в прокуратуру о 96 несанкционированных свалках

14:12 Петербурженка предстанет перед Волгоградским судом за убийство 4-летнего сына

13:58 Участник «Кингисеппской группировки» пробудет за решеткой 25 лет

13:55 Псковские власти преодолевают накопленное наследие

13:47 Бывший сотрудник ФМС получил срок за организацию незаконной миграции

13:32 Прокуратура подала иски в суд против 41 школы Ленобласти

13:17 Армянин пытался зарезать двух петербуржцев

12:31 Арендаторы Апрашки боятся, что у них будут резать баранов

12:17 Ленобласть обещает не повышать тарифы ЖКХ

11:36 День перенесения святых мощей перенес график движения по площади Александра Невского

11:11 В ДТП на Ивановской улице погибла пенсионерка

Аналитика

В Петербурге появится километр «наноасфальта»

В контексте

КАД достроят к 17 октября

В Петербурге до октября отремонтируют 12 мостов и тоннелей

Ремонт Среднеохтинского меняет движение трамваев

Ключевые слова

ВАЛДАЙ, 29 июля. В настоящее время ведутся переговоры с властями Петербурга об использовании в северной столице новой технологии асфальта. Срок службы дорожного покрытия, произведенного при помощи нанотехнологий, позволит увеличить срок службы дорог с 8 до 16-18 лет. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом в ходе мониторинга состояния участка трассы Москва — Петербург сообщил заместитель генерального директора по науке компании «Уником» Сергей Дубина.

В частности, уже в 2010 году по новой технологии может быть отремонтирован 1 км дороги. Какую именно улицу выберут для эксперимента, пока неизвестно.

Отметим, что строительство дороги с помощью нового материала увеличивает ее стоимость от 5 до 15%, но за счет того, что дорожное покрытие не требует текущего эксплуатационного ремонта, эта стоимость резко снижается. Кроме того, технология позволяет дороге работать без повреждения в разных температурных режимах: как минусовых, так и плюсовых. При этом асфальт не подвержен образованию трещин и ям.





Загружается, подождите...
...


Интерактив

Загружается, подождите...
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Яндекс цитирования
eXTReMe Tracker