Эксперты: ФСТ предложила ВСТО нерентабельный тариф

МОСКВА, 4 марта. Для компенсации затрат, понесенных «Транснефтью» на постройку всего трубопровода ВСТО, предложенный ФСТ тариф в $38,8 за тонну можно оценить, как не рентабельный. Об этом заявили эксперты ИК «Велес Капитал» Михаил Зак и Дмитрий Лютягин. Тариф предполагает срок окупаемости в 25 лет, что является критическим для такого рода проектов, полагают эксперты.

Аналитики также подчеркнули, «что нефть, которая будет прокачиваться по ВСТО из месторождений Восточной Сибири, а именно с Талаканского и Ванкорского месторождения, начнет убывать в объемах поставок уже через 20 лет после начала эксплуатации месторождений, отработка которых, к слову, начинается в 2008 году».

Напомним, на прошлой неделе Федеральная служба по тарифам (ФСТ) отправила правительству оценку тарифа на прокачку нефти по ВСТО. В документе приводятся цифры сетевого тарифа для первой и второй очереди трубы, в размере $38,8 за тонну. Такой тариф служба называла еще в 2005 году, когда весь проект ВСТО оценивался в $11,5 млрд, а его первая очередь – в $6,6 млрд.

С тех пор первая очередь подорожала до $12,3 млрд. Еще 46 млрд руб. «Транснефти» придется потратить на строительство нефтеналивного порта на окончании ветки в Хабаровском крае. Скорректированная стоимость второй очереди еще не подсчитана, но она, как недавно заявил президент ОАО "Транснефть" Николай Токарев, стоит не меньше первой.

«Данный уровень тарифа вполне понятен, «Транснефть» пытается привлечь компании для скорейшего выхода трубы на проектную мощность, — считают в ИК «Велес Капитал». — В дальнейшем мы не исключаем, что тариф будет повышен для того, чтобы компенсировать все затраты и отсроченную прибыль. Также «Транснефть» может более агрессивно поднимать цены на других направлениях, что в принципе уже можно видеть в текущем году, когда сетевой тариф был повышен на 19,4%. В 2007 году повышение составило всего 8,7%».

Правительство РФ утвердило новый маршрут нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) в начале марта.

Председатель правительства Российской Федерации Виктор Зубков внес изменения в распоряжение от 31 декабря 2004 года, утвердив перенос трассы ВСТО севернее озера Байкал, а также конечного пункта Восточного нефтепровода из бухты Перевозная в бухту Козьмина. Внесенные корректировки предполагают строительство ВСТО по маршруту: Тайшет (Иркутская область) — Усть-Кут (Иркутская область) — Ленск (Республика Якутия) — Алдан (Республика Якутия) — Сковородино (Амурская область) — бухта Козьмина (Приморский край). Завершение сооружения нефтепровода от Тайшета до Сковородино планируется осенью 2009 года. Начало практической реализации проекта второй очереди намечено на март текущего года.

В декларации о намерениях реализации проекта второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан» отмечается, что вывод ВСТО на полную мощность будет происходить поэтапно: до 30 млн тонн нефти в 2010-2012 годах, к 2016 году объемы поставок по ВСТО составят 50 млн тонн нефти, с мощностью в 80 млн тонн нефтепровод заработает к 2025 году.