Что делает Су-35 в Латинской Америке?

Россия представила на 15-м международном авиационно-космическом салоне ФИДАЕ-2008 в Чили образец истребителя последнего поколения 4++ Су-35. При этом модификация истребителя еще даже не прошла весь комплекс испытаний. Но заявлять, что компания "Сухой" поторопилась с международной презентацией, было бы неверно. В пиаре поговорка "Поспешишь — людей насмешишь" не актуальна.

Всего в работе завершающегося в воскресенье 15-го международного авиакосмического салона ФИДАЕ-2008 принимают участие более 400 компаний из 43 стран. 9 российских компаний представляют около 200 образцов авиационной техники. И, среди прочего, образец истребителя последнего поколения 4++ Су-35.

Напомним, многофункциональный истребитель Су-35 прошел в начале этого года второй этап летных испытаний. Испытания Су-35 начались 19 февраля на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском. Второй вылет (первый был произведен в минувшем году), в ходе которого отрабатывались режимы силовой установки и комплексной системы управления, состоялся 7 марта. Замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.

Немногим позднее истребитель в числе других приоритетных проектов был продемонстрирован Владимиру Путину и Дмитрию Медведеву. После этого компания "Сухой" начала подготовку к третему полету.

При этом "Сухой" планирует в середине и в конце 2008 года подключить к испытаниям еще два летных образца многофункционального истребителя Су-35. Их сборка в настоящее время производится на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А.Гагарина. Cерийное же производство и поставки Су-35 российским и зарубежным заказчикам запланированы на 2010-2011 годы и продолжатся параллельно с выходом на рынок истребителя пятого поколения.

Уточним, под названием Су-35 с 1992 года на международных авиасалонах демонстрировалась экспортная версия модификации Су-27. Поэтому и нынешняя модификация внешне похожа на Су-27. Однако по своим летно-техническим характеристикам и боевой эффективности последний Су-35 уже приближается к истребителям пятого поколения.

Отличительными особенностями самолета являются комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой, имеющая большую дальность обнаружения воздушных целей и наземных объектов, что позволяет сопровождать до 30 воздушных целей и вести одновременный обстрел до 8 целей.

Кроме этого Су-35 оснащен разработаными на НПО "Сатурн" по заказу ОАО "ОКБ Сухого" новыми двигателями 117С с отклоняемым вектором тяги, что в сочетании с высокими аэродинамическими характеристиками обеспечивает самолету качества сверхманевренности.

На 12 точках подвески самолет может нести до 8 т боевой нагрузки и применять широкую номенклатуру управляемых и неуправляемых средств поражения.

Также конструкторы фирмы "Сухой" сумели существенно увеличить ресурс самолета — до 6000 часов или 30 лет эксплуатации (ресурс до первого контрольно-восстановительного ремонта и межремонтный повышен до 1500 часов или 10 лет эксплуатации).

Интерес российской стороны к чилийской выставке определен возможными контрактами. Во первых, ожидается тендер на перевооружение бразильских ВВС, и самолеты семейств МиГ и Су, конечно же, участвовать в нем будут.

Во-вторых, в целом, по данным АРМС-ТАСС, первая тройка крупнейших импортеров российских вооружений по итогам 2007 года выглядит следующим образом: Индия — $1779,7 млн (23,3%), Китай — $1366 млн (17,9%), Венесуэла — $996,3 млн (13%), а собственной авиавыставки подобного масштаба у Венесуэлы нет. При этом, по словам первого замглавы Федеральной службы по ВТС Александра Фомина, сегодня "увеличить российский военный экспорт в Южную Америку есть все шансы".

Более того, президент Венесуэлы Уго Чавес приглашен на майскую инаугурацию Дмитрия Медведева. И ожидается, что как раз тогда-то и будет подниматься вопрос о возможности контракта на приобретение Венесуэлой партии новых Су-35.

Неудивительно, что, сообщая об успешном втором раунде полетных испытаний, пресс-служба компании "Сухой" посчитала нужным лишний раз подчеркнуть, дескать, поставлять Су-35 4++ планируется и на экспорт. А именно — в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Южной Америки.

В общем, не отправиться на чилийский авиационно-космический салон новый Су-35 просто не мог.

Уточним, по данным журнала Aviation Week & Space Technology, за ближайшие пять лет (2008-2012 годы) на мировом рынке будет приобретено порядка 1450 истребителей на сумму около $71 млрд. Эту сумму разделят "Локхид Мартин" с долей 30,5% ($21,7 млрд), "Еврофайтер" — 25,3% ($18,0 млрд), "Боинг" — 15,8% ($11,2 млрд), компания "Сухой" — 7,5% ($5,3 млрд), "Ченду" — 6,8% ($4,8 млрд), все другие фирмы — 14,2% ($10,1 млрд).

Но ведь эти цифры — прогнозные, и есть надежда, что чем активней "Сухой" будет пиарить свое детище, тем выше поднимется в данном рейтинге.

Игорь Чубаха