"Аэрофлот" создаст в Калининграде филиал для полетов в Европу

МОСКВА, 11 сентября. ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" создаст в Калининграде филиал и забазирует несколько самолетов Airbus A320. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сегодня сообщил журналистам губернатор Калининградской области Георгий Боос.

По его словам, "Аэрофлот" уже достиг соглашения на получение прав для выполнения полетов из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург и сейчас оформляет разрешение на полеты в другие российские города, а также в страны Европы.

Как, в свою очередь, отметил вице-премьер России Сергей Иванов, "без авиаперевозчика Калининград не останется". По его словам, Минтранс давно следил за деятельностью "КД-Авиа" и хорошо знал, сколько долгов у этой авиакомпании. В конце весны 2009 года было принято решение о помощи со стороны государства этой полностью частной компании.

Иванов подчеркнул, что 4 млрд рублей были перечислены в бюджет Калининградской области для "КД авиа". При этом авиакомпании был выставлен ряд условий, среди которых разделение бизнеса и проведение дополнительной эмиссии.

По словам вице-премеара, ни одно из этих условий не было выполнено. Более того, в летний период 2009 года "КД авиа" накопила долгов в размере 2,6 млрд рублей. "Это уму непостижимо с обычной точки зрения", — отметил вице-премьер.

В связи с этим он отметил, что на руководство авиакомпании уже заведено три уголовных дела, и правоохранительные органы будут разбираться, куда делись деньги.

По мнению Иванова, прекращение полетов авиакомпании "КД авиа" не приведет к таким последствиям, какие были в прошлом году после прекращения полетов "Интеравиа" и альянса "ЭйрЮнион".

Как отметил вице-премьер, Минтранс России "извлек уроки из прошлогодней ситуации". Теперь у министерства есть зарезервированные 5 млрд рублей для решения подобных ситуаций. Все ведущие авиакомпании уже заключили соглашения по перевозке пассажиров "КД авиа".

"Все это работает", — сказал вице-премьер, отметив, что в аэропорту Калининграда на наблюдаются тысячи людей, как это было в прошлом году в ряде российских аэропортов.

Вместе с тем, по словам Иванова, несмотря на то, что "КД авиа" и "ЭйрЮнион" – это полностью частные компании, есть и положительные примеры частного капитала в авиации, — в частности "Трансаэро". По мнению вице-премьера, все зависит от менеджмента и акционеров, и от целей, которые они перед собой ставят.

Напомним, что, как ранее сообщал "Росбалт", долг по заработной плате в авиакомпании "КД авиа" составляет около 250 млн рублей. В пресс-службе банка "Санкт-Петербург", основного кредитора авиакомпании пояснили, что в августе выделили 48 млн рублей на погашение задолженности по зарплате, но гарантии из областного бюджета на эти средства так и не получили.

1 сентября руководство "КД авиа" официально уведомило Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) о возможном прекращении операционной деятельности в связи с задолженностями перед лизингодателями, топливозаправочными фирмами, службами аэронавигации и аэропортами России и Европы. Росавиация, в свою очередь, создала оперативный штаб по контролю за ситуацией, а также разработала план вывоза пассажиров "КД авиа" другими авиакомпаниями.

На следующий день перевозчик заявил, что прекращает продажу билетов на свои рейсы. 4 сентября руководство компании "КД авиа" подало иск в Арбитражный суд Калининградской области об инициировании процедуры банкротства.

8 сентября Росаэронавигация прекратила аэронавигационное обслуживание авиакомпании. Сертификат эксплуатанта "КД Авиа" будет аннулирован с 14 сентября.