"АвтоВАЗу" нужно 70 млрд рублей

МОСКВА, 6 октября. "АвтоВАЗу" для спасения нужно 70 млрд рублей — и либо Renault найдет из них 17,5 млрд рублей, либо его доля в заводе будет размыта до 6%, пишет сегодня газета "Коммерсант".

Как отмечает издание, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин и первый вице-премьер Игорь Шувалов встретились с главой российского офиса Renault Кристианом Эстевом. Встреча последовала за заявлением премьера о том, что блокпакет "АвтоВАЗа", принадлежащий Renault, может быть размыт, если концерн откажется участвовать в его докапитализации.

Эстев сказал Путину и Шувалову, что в вопросе финансового оздоровления "АвтоВАЗа" они могут "полагаться на Renault", поскольку концерн "чувствует себя социально ответственным". "У нас есть потенциал, чтобы развить "АвтоВАЗ", особенно если Renault, Nissan (партнер концерна — "Ъ") и "АвтоВАЗ" объединят усилия, чтобы обеспечить будущее предприятию", — сказал он.

Но в представительстве Renault "Ъ" подчеркнули, что эти слова не следует воспринимать как согласие финансировать "АвтоВАЗ". Этот вопрос еще будет обсуждаться, переговоры с российскими властями и "АвтоВАЗом" продолжатся, подчеркивают в концерне. На прошлой неделе Путин поручил Шувалову в двухнедельный срок разработать план действий по "АвтоВАЗу". Сегодня первый вице-премьер проведет антикризисную комиссию по автопрому, а в четверг полетит в Тольятти.

Из презентации "АвтоВАЗа" к комиссии Шувалова (есть у "Ъ") следует, что заводу необходимо минимум 70 млрд рублей, из которых 54 млрд рублей — на погашение текущего долга (кредиты, облигации и векселя), 9,5 млрд рублей — на запуск инвестпрограммы, а еще 2,8 млрд рублей — "на компенсацию отрицательного денежного потока", который появится в 2010 году. Необходимость в такой компенсации появилась, поскольку есть вероятность, что завод окажется "не способен преодолеть 2010 год по причине недостатка денежных средств". В 70 млрд рублей не учтены 12 млрд рублей, которые требуются "АвтоВАЗу" на сокращение персонала.

Коль скоро заводу необходимо не менее 70 млрд рублей докапитализации, значит Renault должен будет доплатить 17,5 млрд рублей, чтобы сохранить свой блокпакет (за который заплачено $1 млрд), подсчитал аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. В противном случае доля концерна в заводе размоется до 6%, добавляет он. Ситуация осложняется тем, что Renault сам получил в кризис от властей Франции порядка 3 млрд евро и ему придется объяснить своим властям, почему, получив помощь, он вкладывает деньги в сохранение рабочих мест за рубежом. Даже если в качестве докапитализации Renault передаст "АвтоВАЗу" свою лицензию на сборку автомобилей Logan стоимостью 220 млн евро (такой вариант обсуждается), все равно ему придется доплатить за сохранение блокпакета еще $272 млн.

Если Renault откажется от участия в финансировании "АвтоВАЗа" и его доля будет размыта, это будет "неожиданной развязкой" их партнерства, добавляет Пак.

ОАО "АвтоВАЗ" — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. "АвтоВАЗ" выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". 25% акций "АвтоВАЗа" принадлежат французской Renault.