У "АвтоВАЗа" пропала тысяча машин

МОСКВА, 22 октября. Проверка сбытовой системы "АвтоВАЗа", проведенная самим заводом выявила недостачу 1 тыс. машин стоимостью 188 млн рублей у пяти дилеров концерна, пишет сегодня газета "Коммерсант".

Как отмечает издание, с середины лета "АвтоВАЗ" проводил проверку своей дилерской сети и управлений региональных продаж (УРП; созданы заводом в середине 1990-х для сокращения срока поставок машин дилерам, выполняют также складские функции). Результаты проверки были направлены в отделение милиции тольяттинского УВД. Как сообщили вчера "Ъ" в отделении, по итогам инвентаризации была выявлена недостача 1 тыс. машин. В частности, не обнаружены поставленные машины в компании "Саратов-Лада" ("дочка" "Лада-Сервис"; недостача — 408 автомобилей стоимостью 80 млн рублей) и компаниях холдинга "Автотрейд", включая "Автотрейд-Белогорье" (202 машины на 40 млн рублей), волгоградский "Автодилер" (121 машина на 24 млн рублей), "Автотрейд-Липецк" (94 машины на 16 млн рублей), "Автотрейд-Оскол" (147 машин на 28 млн рублей).

"Гендиректора этих дилерских компаний также являлись руководителями местных УРП — в их отношении сейчас возбуждены уголовные дела по статье 201 Уголовного кодекса ("Злоупотребление полномочиями", максимальное наказание — лишение свободы до четырех лет)", — пояснили в милиции, отметив, что также рассматривается вариант возбуждения дела по статье 160 части 4 ("Присвоение или растрата", максимальное наказание — лишение свободы от 5 до 10 лет).

Как пояснил один из дилеров завода, до мая 2009 года "АвтоВАЗ" сразу же передавал УРП для сбыта машины и ПТС (паспорт транспортного средства), а со складов управлений автомобили дилерам уходили после перечисления ими 100% оплаты заводу или УРП. "С учетом того что руководителем УРП и дилерской компании часто являлся один человек, то он распоряжался машинами почти по собственному усмотрению", — добавил собеседник "Ъ". Позже на "АвтоВАЗе" учли этот негативный опыт и изменили схему работы: машины по-прежнему отгружались на УРП, но ПТС высылался дилеру с завода только после поступления на счета концерна 100% оплаты. На прошлой неделе вице-президент по стратегии "АвтоВАЗа" Григорий Хворостянов и вовсе заявил, что на заводе обсуждается идея отказа от УРП в рамках оптимизации структуры сбыта.

Как напоминает "Ъ", впервые недостачу компания обнаружил в начале этого года в ходе проверки одного из своих крупнейших дилеров — "Элекс-Полюса". Комиссия завода не обнаружила на складах сети 4,147 тыс. автомобилей, которые были переданы дилеру, но за которые он так и не расплатился ("Элекс-Полюс" весной этого года прекратил свою работу, а принадлежавшие ему центры заняла другая сеть завода — "НоваМоторс").

Вчера в пресс-службе компании "Лада-Сервис" рассказали о том, что "выходили на АвтоВАЗ с предложением о централизации поставок через управляющую компанию", но ответ пока не получен. "Мы активно выступали против модели работы, когда совмещаются должности, подразумевающие и выдачу, и получение продукции", — уточняют в пресс-службе.

ОАО "АвтоВАЗ" — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. "АвтоВАЗ" выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". 25% акций "АвтоВАЗа" принадлежат французской Renault.