Эксперт: Акционерам "АвтоВАЗа" выгодно бесплатное госфинансирование

МОСКВА, 27 ноября. Подписание соглашения о реструктуризации тольяттинского автомобильного завода, согласно которому дорогое банковское финансирование заменят на бесплатное государственное, максимально благоприятно для нынешних акционеров "АвтоВАЗа". Такое мнение высказывают аналитики ИК "Финам".

Кроме того, по мнению экспертов, участие Renault позволит обновить модельный ряд "АвтоВАЗа", что будет стимулировать спрос на продукцию компании.

Напомним, что 27 ноября в Париже пройдет совещание представителей трех основных акционеров "АвтоВАЗа", на котором будет принято решение о способах реструктуризации завода. В соответствии с планами, российское государство окажет помощь в реструктуризации задолженности компании перед банками, а также в решении социальных вопросов, а Renault внесет свои технологии, которые позволят "АвтоВАЗу" развиваться в течение ближайших нескольких лет.

"Реструктуризация приведет к резкому снижению нагрузки по выплате процентных платежей. По нашим оценкам, в первую очередь выигрывают акционеры, так как снижение платежей по процентам приведет к увеличению денежного потока для акционеров. Сотрудничество с Renault позволит сделать модельный ряд "АвтоВАЗа" более современным, что будет способствовать увеличению спроса на продукцию компании. Мы не исключаем проведение небольшой дополнительной эмиссии акций в пользу Renault с целью оплатить внесение технологий", — говорится в ежедневном аналитическом обзоре ИК "Финам".

Напомним, 20 ноября директор госкорпорации "Ростехнологии", глава совета директоров "АвтоВАЗа" Сергей Чемезов заявлял, что французский концерн Renault хочет сохранить 25% акций в российском автомобильном концерне "АвтоВАЗ".

Ранее правительство РФ предлагало Renault повысить долю в российской компании с 25% до 51%. Однако полторы недели назад генеральный директор Renault в России Кристиан Эстев сообщил, что у его компании нет финансовых ресурсов для приобретения акций, и взамен предложил российской стороне предоставить технологии Renault при сохранении существующей доли в "АвтоВАЗе".

Добавим, что чистый убыток "АвтоВАЗа" за 9 месяцев 2009 года составил 19,7 млрд рублей, что в 3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (6,6 млрд).

"Мировой экономический кризис оказал негативное влияние и на автомобильный рынок. Ограничение банками объемов кредитования дилеров и конечных потребителей и опасения покупателей привели к негативным тенденциям в продаже автомобилей", — говорилось в сообщении компании.

За I полугодие 2009 года общая сумма выручки "АвтоВАЗа" снизилась на 45 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 53 млрд рублей, что обусловлено снижением спроса на продукцию тольяттинского автозавода.

ОАО "АвтоВАЗ" — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. "АвтоВАЗ" выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". 25% акций "АвтоВАЗа" принадлежат французской Renault.