Эксперт: Меры по спасению "АвтоВАЗа" погубят автопром

МОСКВА, 2 декабря. Действия правительства по урегулированию ситуации в Тольятти – спасение отверточного производства, что означает гибель автомобильной промышленности в России как единой самодостаточной отрасли. Такое мнение высказал директор Института глобализации и социальных движений (ИГСО) Борис Кагарлицкий.

"Расчленение огромного завода на несколько мелких предприятий означает, что перед правительством встанет задача не закрыть огромный завод и одномоментно оставить без работы почти сотню тысяч человек, а постепенно закрывать более мелкие предприятия", — считает эксперт.

При этом, полагает он, жители Тольятти не вполне осознают это и не предвидят последствий закрытия или расчленения гиганта. "Занятые на "АвтоВАЗе" — это почти седьмая часть населения города, который вырос за 50 лет в 60 раз вокруг завода. Ликвидация базового предприятия – сокрушительный удар по бюджету, рынку труда, всей социальной сфере города", — отмечает, со своей стороны, руководитель Центра социального анализа ИГСО Анна Очкина.

Она считает, что завод такого масштаба и социально-экономической значимости не может быть только частично государственным, находясь в совместной собственности частной компании и госкорпорации.

Эксперты полагают, что "ситуация должна быть взята под реальный государственный контроль".

"Сегодня в Тольятти нет активного социального субъекта, способного заметно влиять на судьбу завода и города. Работники "АвтоВАЗа" демонстрируют отсутствие солидарности и недоверие к коллективным действиям. Единого социального движения в городе пока не сложилось. Если кризис, сосредоточенный сегодня на крупнейшем предприятии города, скажется большей социальной напряженностью и прорвется социальным взрывом, то не на самом предприятии, где рабочие, в целом довольны", — утверждают в ИГСО.