"АвтоВАЗ" не пойдет на банкротство

МОСКВА, 2 декабря. "АвтоВАЗ" не собирается "защищаться от кредиторов" путем банкротства, подобно американской корпорации General Motors (GM). Как сообщает газета "Взгляд", об этом президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров заявил в интервью газете "Ведомости".

"Во-первых, наши кредиторы — госбанки, к которым мы потом придем за финансированием. Во-вторых, теоретически капитализировать долг можно очень быстро. Но что изменится? Просыпаемся мы с утра и что видим? Да, компания получила реструктурированный долг, который влит в уставный капитал, долга у нее нет. Но она выпускает те же модели с теми же убытками, с теми же нерешенными вопросами с персоналом и социальной сферой, с той же социальной напряженностью и всем прочим. Мы счастливы? Этого мы хотели? Так что вопрос о способе реструктуризации долга для меня является техническим, но не самым важным", — сказал Комаров.

Он отметил, что в 2009 году "АвтоВАЗ", по прогнозу компании, произведет 340 тыс. машин, в 2008 году произвел более 800 тыс. "Следующая и главная задача — как создать современное и эффективное предприятие, производящее качественные и недорогие автомобили", — заявил президент компании.

По его словам, 85% проблем с качеством Lada — это проблемы с качеством комплектующих, которые производят поставщики. "Мы с Renault и Nissan сделаем общую панель поставщиков и подтянем уровень комплектующих до Renault и Nissan. В этом случае никаких проблем с брендом Lada не будет", — сказал Комаров.

"В Renault сами говорят по опыту возрождения бренда Dacia в Румынии — продажи растут быстрее, чем уровень качества. Потому что хоть люди наши машины и ругают, но в душе любят, а главное — покупают. Пожалуй, это единственный оставшийся российский бренд и это первый автомобиль многих из нас", — сказал глава "АвтоВАЗа".

Кроме того, компания меняет концепцию корпоративного управления дочерними обществами. Реформирование системы управления обществами группы "АвтоВАЗ" является частью антикризисной программы всей компании, подчеркнул Комаров. Изменения направлены на обеспечение контроля финансово-хозяйственной деятельности обществ в целях снижения издержек и повышения эффективности управления.

Напомним, что 27 ноября ОАО "АвтоВАЗ", французский концерн Renault, госкорпорация "Ростехнологии" и "Тройка Диалог Инвестментс Лимитед" подписали в Париже соглашение о намерениях сторон по основным условиям реструктуризации "АвтоВАЗа".

"План предусматривает обеспечение, начиная с 2015 года, производства 900 тыс. автомобилей, 70% которых составят модели "АвтоВАЗа", сохранение доли на российском рынке в размере 25%, а также развитие экспорта", — отмечалось в сообщении пресс-службы компании.

Правительство РФ намеревается увеличить размер помощи, выделенной ОАО "АвтоВАЗ", с 25 млрд до 75 млрд рублей. Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период;

Со своей стороны, Renault инвестирует в "АвтоВАЗ" эквивалент 240 млн евро (10,8 млрд рублей) в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0 (платформа Logan).

Кроме того, Renault окажет поддержку "АвтоВАЗу" в разработке бюджетной модели, которая заменит модели Lada Классика, и в создании новых мощностей для производства силовых агрегатов.

ОАО "АвтоВАЗ" — крупнейший производитель легковых автомобилей в России. За 2008 год компания продала в России более 622 тыс. автомобилей. На экспорт было поставлено более 106 тыс. автомобилей. "АвтоВАЗ" выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". 25% акций "АвтоВАЗа" принадлежат французской Renault.