"Росавтодору" определили перспективу до 2015 года

МОСКВА, 12 февраля. Правительство РФ утвердило распоряжением от 31 декабря 2009 года №2146-р программу деятельности государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010-2015 гг). В частности, передает ПРАЙМ-ТАСС, реализация программы предполагает достижение следующих основных целей: повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения и хозяйствующих субъектов; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.

Для повышения конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны необходимо решить задачу создания сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог, входящих в систему международных транспортных коридоров, включая международный транспортный коридор "Север-Юг" и панъевропейские транспортные коридоры № 2, 9 и 1А, а также новые евразийские транспортные коридоры, в том числе международный транспортный коридор "Европа — Западный Китай". Для этого в программе предусматривается строительство и реконструкция 1380 км автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, в том числе 240,5 км автодороги М-1 "Беларусь", 122 км автодороги М-3 "Украина", 704,6 км автодороги М-4 "Дон", 259 км автодороги М-10 С Москва — Санкт-Петербург, 54 км Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Строительство ряда участков указанных объектов будет реализовываться на концессионной основе.

Предусматривается реализация ряда инвестиционно привлекательных региональных проектов, имеющих высокий уровень общественной и социально-экономической значимости как для регионов, так и для РФ в целом. К ним относятся проекты строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального значения, которые должны войти в состав международных и межрегиональных транспортных коридоров. Реализация указанных проектов субъектами РФ в настоящее время затруднена из-за ограниченности возможностей финансирования за счет средств бюджетов субъектов РФ и сокращения размеров субсидий, предоставляемых за счет средств федерального бюджета. Кроме того, инвестиционный рейтинг ряда субъектов РФ не позволяет восполнить дефицит бюджетного финансирования за счет иных источников.

Предусматриваются следующие этапы реализации программы: 2010 год — организация и проведение конкурса на осуществление НИОКР, касающихся разработки методики и регламента размещения многофункциональных зон дорожного сервиса на автомагистралях, с последующим выполнением работ; 2011 год — организация и проведение конкурса на проектирование и разработку генеральных схем размещения многофункциональных зон дорожного сервиса на автодорогах госкомпании с последующим выполнением соответствующих работ; 2012 год — проведение инвестиционных конкурсов, направленных на привлечение инвесторов к строительству и эксплуатации зон дорожного сервиса.

Программа рассматривается в качестве первого этапа реализации долгосрочной стратегии по созданию национальной сети скоростных автомобильных дорог с доведением ее протяженности к 2030 году до 20 тыс. км.

Общая сумма расходов на реализацию мероприятий программы в 2010-2015 годах составит 1 трлн 575,3 млрд руб. Затраты на строительство и реконструкцию автомобильных дорог госкомпании в 2010-2015 годах составят 1 трлн 487,4 млрд руб. В том числе за счет средств федерального бюджета, включая средства Инвестиционного фонда РФ, намечено профинансировать 972,3 млрд руб (65,4%), а за счет привлеченных средств — 515,1 млрд руб (34,6%).

Суммарные затраты на финансирование проектно-изыскательских работ в 2010-2015 годах определены в размере 35,7 млрд руб.

Расходы по доверительному управлению автомобильными дорогами госкомпании в 2010-2015 годах составят 76 млрд руб.