Четвертной для счастья в Тольятти

Рабочие "АвтоВАЗа", входящие в независимый профсоюз "Единство", решили в очередной раз напомнить о себе. Они приняли обращение к премьер-министру Владимиру Путину с требованием установить минимальную планку средней заработной платы в размере 25 тыс. рублей (по некоторым данным, сейчас — от 17 до 21 тыс. рублей).

Кроме того, руководитель профсоюза Петр Золотарев пожаловался СМИ на менеджмент, который, по его мнению, "не допускает членов независимого профсоюзе к информации о финансово-экономическом положении завода". "Многие вопросы, которые затрагивают интересы рабочих, решаются кулуарно, а трудовой коллектив ставят перед свершившимся фактом, тем самым создавая конфликтные ситуации и социальную напряженность на предприятии", — заявил профсоюзный лидер.

По поводу экономической информации Петр Золотарев или лукавит, или не знаком с открытыми источниками в Интернете. Так, на сайте предприятия в разделе "Акционерам и инвесторам" регулярно публикуют квартальные отчеты о финансовой деятельности, откуда любой желающий может получить все необходимые сведения. Кроме того, менеджмент "АвтоВАЗа" с завидным постоянством через пресс-службу оповещает страну об успехах завода. В частности, недавно директор Игорь Комаров сообщил, что благодаря программе по утилизации старых автомобилей была получена прибыль в размере почти 1 млрд рублей.

Именно это, по мнению экспертов, стало причиной нынешней активности рабочих. "С переработками на заводе и невысоким уровнем средней зарплаты рабочие мирились до тех пор, пока власти и руководство завода сообщали, что "АвтоВАЗ" находится в плачевном состоянии. Их логика приблизительно такова: по итогам первого полугодия 2010 года завод получил прибыль, значит ситуация улучшилась, и можно требовать пересмотра зарплаты", — пояснил в интервью "Росбалту" эксперт департамента оценки "2К Аудит — Деловые консультации" Петр Клюев. Кроме того, по его словам, "после аварии на шахте "Распадская" Путин непосредственно участвовал в определении зарплаты шахтерам, поэтому у рабочих "АвтоВАЗа" и сложилось мнение, что премьер мог бы поспособствовать повышению и их зарплаты".

Экономист Никита Кричевский также считает, что членов ВАЗовского профсоюза вдохновил именно пример "Распадской". Однако, отметил эксперт в интервью "Росбалту", на шахте были четкие критерии установки средних выплат. "Когда "разруливали" ситуацию на "Распадской", то брали среднюю зарплату за последний квартал, которая составляла 31 тыс. рублей, а на 17-м участке — 41 тыс. И было понятно, от чего они отталкиваются", — говорит экономист. "У меня возникает вопрос — в чем заключается экономическое обоснование именно 25 тыс. рублей (для "АвтоВАЗа" — ред)? А почему не 30 или не 26?", — продолжает Кричевский.

Эксперты единодушны во мнении: ни менеджмент предприятия, ни Белый дом не пойдут даже на переговоры о повышении заработной платы с профсоюзом "Единство". Кроме того, экономисты удивляются, почему Петр Золотарев решил обратиться не к менеджменту и всем собственникам, включая Renault и "Тройку Диалог", а сразу к премьер-министру. "Любое повышение зарплаты рабочим возможно только за счет новых бюджетных дотаций. Но правительство и премьер не могут постоянно повышать зарплату всем желающим за счет госсредств. Поэтому требования работников вряд ли будут удовлетворены", — говорит Петр Клюев.

Еще жестче по поводу "челобитной" к премьер-министру высказался Никита Кричевский: "Таким образом на наших глазах происходит дискредитация профсоюзной идеи. Так как Петр Золотарев сотоварищи не предлагает путей выхода из системного кризиса царящего на заводе, не пытается работать с собственниками, а напрямую апеллирует к правительству с просьбой "дать денег". "Лучше бы вышли с требованием срочной модернизации производства. Как это когда-то было со "Шкодой", когда ее продали "Фольксвагену" за одну крону. Новый хозяин отправил всех в отпуск с сохранением двух третей зарплаты и в это время обучали рабочих. А через полтора года завод заработал и начал выпускать принципиально новые "Шкоды", — отмечает эксперт. — Здесь же "мы упираемся в то, что дайте нам четверной, и мы будем счастливы".

Экономист убежден, что никакой реакции правительства на это требование не будет. Там уже научены горьким опытом — "как только ты дашь слабину, к тебе посыплются тысячи просьб установить 25 тыс. рублей на различных госпредприятиях". "Тут же и сельхозработники подкатятся. Потом региональные организации учителей и врачей, ученых. И все будут говорить, что вот "АвтоВАЗу" дали, а нам? Мы тоже хотим 25", — прогнозирует эксперт.

Сергей Ковальченко