Утриш зачищают от леса

Заказник "Большой Утриш" с недавних пор стал местом битвы между экологами и дорожными строителями, которые, вгрызаясь в заповедник с реликтовыми деревьями, ведут строительство автодороги Сукко-Утриш. Правоохранительные органы, к которым взывают защитники пока еще живой природы Северного Кавказа, продолжают бездействовать. Есть еще третья, кажется, магическая сторона. Она может влиять на чиновников, заставляя их отдавать разрешения без соответствующих документов о незаконной вырубке заповедника, закрывает глаза и связывает руки милиции и прокуратуре, вселяет в дорожников уверенность в собственной безнаказанности. 

Заместитель прокурора Азово-Черноморской природоохранной прокуратуры Евгений Головачев поделился с корреспондентом "Росбалта" скупой официальной информацией: "По факту вырубки деревьев в заказнике "Большой Утриш" проводится проверка. Пока о каких-то выводах говорить рано. В настоящее время вырубка леса не продолжается. Она уже вторые сутки как не ведется. Там побывали сотрудники прокуратуры совместно с Роспотребнадзором, после чего работы были приостановлены. Результаты проверки покажут, насколько действия вырубщиков леса были законными". На вопрос о заказчике строительства Головачев ответил гибко: "Выясняем, не все пока ясно с документами". Со сроками проверки у заместителя прокурора также не все ясно. По его данным, сроки колеблются от 2 дней до 2 недель и более, "в зависимости от поступающих документов".

Однако, по данным активистов Экологической Вахты по Северному Кавказу, массовая вырубка деревьев в заказнике продолжается. Более того, вчера в дополнение к этому на 3-й лагуне в глубине заказника "Большой Утриш" высадился десант геодезистов с буровой техникой. Местные жители сообщили экологам, что работы по массовой вырубке деревьев продолжались весь день. Выезд милиции и представителей прокуратуры, которая зафиксировала факты незаконной рубки деревьев, в том числе краснокнижных видов можжевельника, на ситуацию на месте никак не повлиял. Бригада геодезистов также вырубила площадку для своих нужд и разбила палатку.

Департамент лесного хозяйства под натиском публикаций об Утрише опубликовал информацию, которая по идее должна была бы объяснить, почему в заповедных местах происходит экологический вандализм. Руководство ведомства ответило, что строительство дороги имеет…"противопожарное назначение".

Анализ статистических данных по лесным пожарам, происшедшим в Краснодарском крае в 2007 – 2008 годах, показал, что основная доля пожаров приходится на Геленджикское и Новороссийское лесничества. Из-за отсутствия подъездных путей и возможности оперативной доставки людей и технических средств тушения пожары приходится тушить с применением авиации. В качестве примера департамент привел пожары в районе Варваровой щели и села Просковеевка (Геленджик), а также в Греции и Калифорнии.

Хотелось бы спросить, какова вероятность, что впредь пожары будут происходить исключительно по заданной схеме с возможностью их тушения наземными средствами. Побережье Черного моря представляет собой горную местность. Путешественники по Кавказу знают, что от проложенной дороги в большинстве случаев можно либо вниз, либо вверх, так что наземная пожарная техника, которая не сможет продвинуться от дороги в глубь древнего леса, абсолютно бесполезна. Приводимые доводы вызывают лишь усмешку.

"Практика пожаров в Краснодарском крае ясно свидетельствует о том, что чаще всего возгорания происходят на участках, прилегающих к дорогам. В заказнике "Большой Утриш" за всю его историю не было крупномасштабных пожаров, требовавших применения специальной техники. Все пожары в заказнике были локальными и кратковременными и тушились людьми. Никакой практической необходимости в строительстве противопожарной дороги в глубинные районы заказника нет и в помине",- отметили экологи Вахты.

В ведомстве также отметили, что проект прошел необходимые согласования с департаментом по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю и департаментом биологических ресурсов и охраны окружающей среды Краснодарского края.

"В основу разработки проекта положены материалы лесоустройства и материалы геодезической инструментальной съемки. При разработке проектов были рассмотрены три варианта. Выбран вариант, позволяющий максимально сохранить зеленые насаждения в данном районе", — утверждает руководство департамента.

Представители ЭВСК ознакомились с проектом строительства автомобильной дороги Сукко-Утриш, а также двумя согласованиями государственных органов по этому проекту – пока единственными документами, свидетельствующими о "законности" данной дороги, предоставленными в Азово-Черноморскую природоохранную прокуратуру.

Согласно документам, заказчиком рабочего проекта "Строительство противопожарной лесохозяйственной дороги в Анапском участковом лесничестве Новороссийского лесничества" является Департамент лесного хозяйства Краснодарского края, руководителем которого является Анатолий Максименко.

Согласование проходило в рекордные сроки. Руководитель Игорь Токарев краевого департамента биоресурсов и охраны окружающей среды 30 октября текущего года получил бумаги, в которых говорилось о предстоящем уничтожении заповедных мест. Уже на следующий день согласование возможности строительства лесохозяйственной противопожарной дороги протяженностью 4 километра по особо охраняемой территории заказника "Большой Утриш" было завизировано.

Департамент по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю подписал согласование только 27 ноября. Экологи подчеркнули, что в это время дорожно-строительные работы на Утрише уже велись полным ходом. По информации ЭВСК, подпись под документом поставил заместитель руководителя департамента Сергей Капустин.

Таким образом, охрана окружающей среды и экологический контроль расписались в собственной беспомощности перед чьей-то волей, которая может себе позволить уничтожение уникального природного заповедника.

Это далеко не полный список нарушений. В частности, проект не соответствует реальному строительству, отсутствует обязательное в подобных случаях заключение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), не проводилось никаких общественных слушаний. В ходе строительства будут уничтожены редкие виды животных и растений, внесенные в Красные книги России и Краснодарского края, вырублены тысячи тропических деревьев, среди которых можжевельник, фисташка туполистная и много других видов краснокнижных растений.

Единственным законным путем для изъятия краснокнижных видов животных и растений является получение лицензии Росприроднадзора и уплата ущерба объектам животного и растительного мира согласно его предварительным расчетам. Но в проектных материалах нет ни лицензии Росприроднадзора, ни согласования с этим органом, отсутствуют также расчеты ущерба объектам животного и растительного мира. В проекте вообще нет раздела по охране окружающей среды и природоохранным мероприятиям.

Кроме того, представители Экологической Вахты отмечают, что, как оказалось, прокладываемая дорога не соответствует даже своему формальному "проекту".

Проследовав по вырубленному участку, экологи с помощью GPS-приемников обнаружили ее несоответствие с предоставленными документами. "Реальная и запроектированная трассы совпадают на протяжении менее километра при общей длине более 4 км", — отметили экологи.

Справка: Большой Утриш – курортный район, расположенный на северо-западе полуострова Абрау на территории Анапского лесничества. Он по праву считается жемчужиной Черноморского побережья. Горы и скалистые обрывы, небольшие лагуны, прекрасные галечные пляжи, чистейшее море, в сочетании с удаленностью, а в некоторых местах просто отсутствием дорог делают Большой Утриш привлекательным местом для летнего отдыха. Самая высокая точка заповедника 548 м над уровнем моря. Горы Большого Утриша неповторимы и похожи на сказочных исполинов, которые решили сделать привал на берегах Черного моря, крутые скалистые обрывы уходящие прямо в море скрывают небольшие лагуны от посторонних глаз, и все это великолепие покрыто реликтовым лесом граба, скалистого дуба и можжевельника.

Вера Тлюстенхабль