РЖД вынудили заменить вагоны "Невского экспресса"
МОСКВА, 5 декабря. В целях обеспечения морального спокойствия пассажиров ОАО "Российские железные дороги" приняло решение о замене вагонов в поезде N166 "Невский экспресс". Как сообщает пресс-служба компании, с 5 декабря в составе поезда вместо вагонов для сидения будут курсировать вагоны открытого (плацкартного) типа сидячей модификации.
"В течение недели вагоны из запаса, согласно всем технологическим и техническим регламентам, проходили "обкатку", проводилась проверка функционирования всех систем вагонов. В пятницу вечером, 4 декабря, данные вагоны были полностью подготовлены для ввода в эксплуатацию. Их состояние полностью отвечает всем требованиям по обеспечению безопасности и комфортности для перевозки пассажиров", — заявляют в компании.
В ОАО "РЖД" подчеркивают, что замена вагонов в поезде "Невский экспресс" связана с желанием компании обеспечить моральное спокойствие пассажиров.
В то же время ОАО "РЖД" оспорило предписание Ространснадзора о приостановлении скоростной эксплуатации вагонов поезда "Невский экспресс" и подало соответствующее заявление в Арбитражный суд Москвы.
Напомним, Ространснадзор передал компании "Российские железные дороги" предписание о приостановке эксплуатации вагонов "Невского экспресса". Речь идет о модели 61–41–92 производства Тверского вагоностроительного завода.
По информации пресс-службы Минтранса России, надзорный орган запретил использовать их в скоростном движении до выяснения причин аварии "Невского экспресса" и принятия мер по усилению крепления кресел. Накануне Генпрокуратура заявила, что проверит законность выдачи сертификатов соответствия на вагоны поезда "Невский экспресс". У ведомства есть информация, что крепления большинства кресел и перегородок не выдержали резкого торможения.
Как уже сообщал "Росбалт", причиной смерти большинства жертв подрыва "Невского экспресса" стали оторвавшиеся от пола кресла. Поезд был укомплектован комфортабельными, но не прочными сиденьями немецкого производства.
Эксперты установили, что сам взрыв не причинил пассажирам большого вреда. Эпицентр его находился под локомотивом, а вагоны сошли с рельсов в результате экстренного торможения, примененного машинистом, согласно инструкции. Три вагона завалились на бок, прислонившись к откосу, а последний вагон оторвался от состава, снес три бетонные опоры электропередачи и ударился в откос тамбуром, пишет "Коммерсант".
В результате сильного удара, кресла, на которых сидели люди, оторвались от пола и съехали в переднюю часть вагона. Именно в этом завале и погибло большинство пассажиров.
Заместитель начальника Тверского областного бюро судебно-медицинской экспертизы по экспертной работе Александр Романов, рассказал, что "причинами смерти пассажиров были механические травмы, полученные от ударного воздействия, сильного сдавливания тел между тупыми твердыми предметами, а также трения о них".
Как выяснилось, в "Невском экспрессе" стояли кресла немецкого производства. Они отдельно монтировались в вагоны Тверским вагоностроительным заводом, так как российские кресла менее комфортабельны. При этом недостатком импортных кресел является их непрочность. В 2007 году в "Невском экспрессе" в поезде стояли отечественные кресла. Тогда все они устояли на местах, и теракт обошелся без жертв.
Отечественные кресла изготавливаются из прочной стальной трубы, прикручиваются к полу вагона толстыми болтами, и выдерживают трех стокилограммовых пассажиров, даже если они попали в четырехкратную перегрузку.
27 ноября в 21:34 мск произошел сход нескольких вагонов пассажирского поезда №166 сообщением Москва — Санкт-Петербург. Происшествие произошло на перегоне Алешинка — Угловка. Причина аварии — подрыв неустановленного взрывного устройства. В результате случившегося 27 человек погибли, около 90 человек пострадали. Раненых доставили в больницы Тверской и Новгородской областей, Санкт-Петербурга и Москвы.
Погибли 26 человек, среди них и федеральные чиновники, в частности, глава Росрезерва Борис Евстратиков, замначальника Управления Росрыболовства Людмила Мухина, а также бывший сенатор от Санкт-Петербурга, а ныне руководитель Росавтодора Сергей Тарасов.
Всего в потерпевшем крушение поезде находились 682 человека, в том числе 653 пассажира и 29 проводников и машинистов.
