Ученые определили возраст уникальной находки на Ладоге
ПЕТРОЗАВОДСК, 10 декабря. Карельские ученые определили точный возраст выброшенного штормом на берег Ладоги старинного судна. По их данным, находка датируется второй половиной 19 века, передает корреспондент "Росбалта".
Фрагменты корабля были вынесены на берег в местечке Нурмойла Олонецкого района в середине октября. Первоначально краеведы предположили, что судно может относиться к петровской эпохе. Однако сотрудникам кафедры географии Карельской государственной педагогической академии удалось достоверно установить, что корабль был построен много позже.
Как рассказал на сегодняшней пресс-конференции ректор академии, кандидат географических наук Сергей Гриппа, ученые исследовали несколько фрагментов судна — кернов, или тонких деревянных стержней, добытых с помощью специального бурава, а также двух спилов.
Сотрудники кафедры провели измерение годичных колец дерева и с помощью специальных компьютерных статистических программ вычислили, что деревья, из которых построен корабль, были спилены не ранее 1874 года. Если прибавить время, необходимое для высушивания древесины перед постройкой судна, то надо прибавить еще несколько лет. "Таким образом, по нашим данным, корабль был построен во второй половине 70-х годов 19 века", — пояснил Гриппа.
По его словам, косвенное подтверждение тому найдено и в историко-географической литературе. По своему типу судно относится к барже,
предназначенной для перевозки крупногабаритных грузов. Насчет того, для чего именно использовался корабль, у ученых есть несколько версий.
Например, директор Карельского государственного краеведческого музея Михаил Гольденберг полагает, что баржа могла перевозить каменные блоки, в том числе мраморные глыбы из карьеров в Рускеале для возведения особняков и дворцов в Санкт-Петербурге, где в те годы как раз шло интенсивное строительство, и потерпела крушение во время шторма, на которые всегда была богата неспокойная Ладога.
Впрочем, на борту корабля мог находиться и другой груз: продукция железоделательных заводов Карелии, лесоматериалы и даже сено: фураж в
северной столице в те времена требовался в большом количестве. Всего, по данным ученых, вдоль восточного побережья Ладоги во второй половине 19 века ходило около 11 подобных барж.
Как бы то ни было, по мнению Гольденберга, находка является настоящим подарком как для научного и культурного сообщества, так и для туристов.
Сегодня главная задача — сохранить корабль. Пока что судно остается на том же месте, где его выбросил шторм. Фрагменты разбросаны на территории протяженностью примерно в километр. Разрушений, которые может причинить находке погода, ученые сейчас не опасаются: по их словам, наступившие холода для старинных деревянных конструкций — спасение. Тревожит другое: из-за поднятого изначально ажиотажа к месту, где был найден корабль, началось настоящее паломничество.
"Даже по ночам приезжают автомобили с номерными знаками других регионов", — сказал Гольденберг. Возможно, для того, чтобы
уберечь находку от попыток растащить ее на сувениры, придется даже установить пост охраны. Сейчас в Олонце создан оргкомитет по сохранению судна, в который, в том числе, вошли и представители правоохранительных органов.
Очень внимательно, по словам Гольденберга, отнеслись к находке и республиканские власти. Разработан план мероприятий по консервации корабля и дальнейшей музеефикации. "Полагаю, музеефикация должна проводиться Олонецким национальным музеем карелов-ливикков. Я не сторонник трансопртировки судна в карельскую столицу. Петрозаводск — это не вся Карелия, в районах республики также есть замечательные краеведческие музеи. Среди них Олонецкий музей — один из самых привлекательных для гостей республики, к тому же он готовится отметить юбилей. Конечно, мы окажем нашим олонецким коллегам всю необходимую методическую помощь в музеефикации находки и подготовки ее к показу туристам", — сказал Гольденберг.
