Лысаков: Европу от гололеда спасает гранитная крошка

МОСКВА, 24 января. Российские производители реагентов считают, что могли бы целиком заполонить европейский рынок своей продукцией, однако Евросоюз сопротивляется и ставит различные заградительные барьеры.

В этом году каждая тонна твердых реагентов обошлась Москве в 9 тыс. рублей, и эта цена возникла в результате проведенного аукциона. Российские химические предприятия также продают реагенты в Европу, преимущественно в восточную. И не прочь завоевать весь рынок Евросоюза, тем более что стоимость местных реагентов гораздо выше, заявил руководитель Федеральных проектов одного из поставщиков реагентов в Москву — компании "Зиракс" Сергей Мизитов: "В Европе, конечно в целом дороже материалы. Если сравнить реагенты современные, то стоимость в Европе примерно где-то от 260 евро, до 460 евро, то есть такой большой диапазон цен", — цитирует эксперта ПРАЙМ-ТАСС.

Европейцы и сами с распростертыми объятиями встречали бы экологически безопасные и более дешевые российские реагенты, полагает профессор, доктор технических наук, зав кафедрой факультета почвоведения МГУ Дмитрий Хомяков. Однако Евросоюз упорно не хочет открывать доступ на рынок, поддерживая своего производителя: "Если бы было можно, российские заводы, если там бы их искусственно не сдерживали европейскими нормами, завалили бы Европы этими продуктами. Но они еще сдерживают поставку нашей химической продукции, они в этом году ввели такую систему "Рич"- очень жесткая система аттестации химической продукции, применяемая в Европе. Так наши фирмы тратят примерно 30% от объемов контракта, чтобы пройти это "сито" по системе "Рич". Это специально сделано ЕС, для того, чтобы дать конкурентные преимущества европейской промышленности".

Лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков считает, что Европе наши реагенты не очень-то и нужны. Даже североевропейские страны просто имеют другой подход к борьбе с гололедом, более экологичный и как всегда прагматичный. "В северных странах, там, где температура стабильно минусовая, используют крошку гранитную. Причем ее не просто высыпают на дороги, а высыпают вместе с горячей водой, она как бы вплавляется в лед, и поверхность становится шершавой, при этом и дорога чистая, и тормозной путь короткий. И потом эту крошку собирают, промывают и хранят", — рассказал он.

По словам Хомякова, применять гранитную крошку на дорогах Москвы невозможно в силу масштабов города, а также плотности населения и транспортного потока. На столичных тротуарах, по его словам, используется именно эта технология. Однако маленькая крошка не очень эффективна в толще серой снежной каши.