Защитой Химкинского леса занялся Евросоюз

МОСКВА, 5 октября. Защитники Хитмкинского леса вышли на международный уровень. На прошлой неделе французский сенатор и экс-министр природных ресурсов Доминик Вуане (Dominique Voynet) назвала проект платной скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург "создающим многочисленные проблемы" и потребовала от соотечественников — строителей трассы предотвратить "экологическую катастрофу в Химкинском лесу", пишут "Известия".

Доминик Вуане — известный политический деятель, одна из создателей французской партии зеленых, сенатор от округа Сена-Сен-Дени — обратилась с письмом в компанию VINCI (фирма возглавляет консорциум, который будет строить платную автомагистраль между двумя столицами), с просьбой "обратить самое пристальное внимание на мою озабоченность проектом автодороги "Москва-Санкт-Петербург 15-58 км".

"Химкинский лес представляет собой уникальную природную территорию Московского региона, замечательную своим биоразнообразием, — пишет сенатор. — Он является средой обитания несчетного числа растений и животных. Если удастся отвести угрозу, создаваемую человеческой деятельностью, Химкинский лес можно будет рассматривать как региональный национальный парк, богатство которого трудно переоценить. Реализация проекта автомагистрали повлечет сильнейшую деградацию всего природного ансамбля, которая может закончиться его полной гибелью".

В конце Доминик Вуане требует от руководства компании проинформировать ее о том, "какие шаги оно планирует предпринять, чтобы избежать экологической катастрофы в Химкинском лесу".

Примечательно, пишет издание, что французский сенатор — далеко не единственный человек, бомбардирующий различные европейские структуры каверзными вопросами на эту тему. Так, на днях в Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), финансирующий проект, поступил запрос от международной организации CEE Bankwatch Network (сеть объединяет организации в 11 странах Центральной и Восточной Европы и занимается анализом крупных финансовых проектов на предмет экологического и социального ущерба). В нем — целый список вопросов про Химкинский лес. Среди них — "Проводилась ли оценка возможности строительства автомагистрали за государственные бюджетные средства?", а также "Будут ли условия контракта по проекту открыты общественности, чтобы население могло оценить распределения рисков и вознаграждений?" Кроме того, в ЕБРР написал академик Алексей Яблоков, лидер российских "зеленых", — в его письме содержится сумрачный прогноз: "строительство хайвея Москва-Санкт-Петербург нанесет вред и окружающей среде, и гражданскому обществу в России".

Напомним, на прошлой неделе противники строительства автомобильной дороги встретились с главой Минприроды Юрием Трутневым. Министр пообещал, что ведомство не будет согласовывать проект трассы в его нынешнем виде.

Ранее предполагалось, что строительство новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург начнется до конца весны 2010 года. Дорогу обещают открыть не позднее, чем через три года. Это будет первая платная магистраль в России.

Ширина трассы — 10 полос, допустимая скорость движения — 150 км/ч.

Стоит отметить, что предварительное решение о строительстве скоростной трассы между двумя столицами было принято на федеральном уровне в 2005 году. По проекту дорога (8 километров)  должна была пройти по территории Химкинского леса, разделив его на две части. Этот план прокладки трассы через главную зону отдыха для жителей города Химки стал основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией "Защитники Химкинского леса".

Общая площадь Химкинского леса составляет 2,8 тыс. га, из них под дорогу планировалось отдать 144 га. Однако в начале июня правительство Московской области отменило постановление о вырубке леса под строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург. Таким образом, отметили в Минтрансе РФ, под строительство трассы предусмотрен отвод земельных участков в полосе шириной порядка 100 метров с расширением в местах расположения транспортных развязок. По словам проектировщиков, дорога уложится в рамки существующих просек.