Москву опять подвели дороги?

Трудности недавнего столичного снегопада лучше всего проиллюстрировать уличной сценкой, которую корреспондент "Росбалта" наблюдал на улице Дурова в последний вечер календарной зимы. Так сказать, проблемы и решения в одном флаконе.

Весь подъем от перекрестка с Олимпийским проспектом до пересечения с Мещанской улицей был густо завален снегом – лежалым, который явно свалила на проезжую часть дорожная техника (снегопада как такового в воскресенье уже не было).  Грязновато-белый снежный пласт был очень ровный, приглаженный железным "инструментом", — а в начале подъема стоял трамвай №7, беспомощно уткнувшись в снеговую толщу.

"Видали, чего делают, беспредел какой-то! – воскликнула вагоновожатая, выбравшись из кабины. – Посадили таджиков на трактора, а они взяли и свалили все на дорогу. У меня вагон не идет, завяз. Слушайте, вы не могли бы их найти?"

Противоположная сторона улицы была засыпана тем же лежалым снегом, но, видимо, слой был уже тоньше, и встречный трамвай под уклон благополучно проехал. Две неизбалованные жизнью дамы-вагоновожатые перекинулись парой словечек, и встречный ушел.

Между тем, впереди мигали желтые огни: при повороте трамвайных путей на улицу Гиляровского расположилась уборочная "бригада" или "звено" из двух самосвалов и снегоочистителя. Водители, к слову сказать, никакие не таджики, а русские – сочувственно покачали головами: "Нет, это не наш район, мы туда не можем".То же самое повторилось и со вторым "звеном" невдалеке.  

Впрочем, к моменту возвращения корреспондента "Росбалта" на место происшествия, туда уже прибыл грейдер – своего рода "рыцарь" автомобильных дорог, похожий на огромный скелет мамонта. Грейдер медленно поднимался к Мещанской, отгребая снег широким скребком к тротуару. Трамвай по пятам следовал за ним.

Подходящая к концу зима москвичей и порадовала, и "напрягла". Конечно, в кои-то веки встречали новый год не в луже. "Мороз и солнце – день чудесный" выдавался то и дело, и многим горожанам было приятно. А судя по тому, что количество шапок-ушанок на улицах возросло не радикально, далеко не приблизившись к "ушастой массе" советских лет, — не так уж сильно публика и мерзла. В снежки вдоволь наигрались не только дети, но и активисты некоторых политических движений на митингах – тоже, впрочем, большие детки.

Но "поиграл в снежки" и городской коммунхоз. "За эту зиму мы вывезли более 21 млн кубометров снега, — сообщила "Росбалту" руководитель пресс-службы столичного Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Марина Орлова. – По 400 тыс. кубометров в снежный день. Если весь снег погрузить в вагоны, то состав растянется на 4,5 тыс. км, от Мурманска до Сочи. Обычно за всю зиму выпадет где-то 150 см снега, а тут за один снегопад конца февраля – 55,5 см!"

Итоги зимнего сезона город будет подводить 16 марта. Но главную трудность или проблему коммунальщики называют без запинки – трудность "с большим отрывом" впереди всех остальных. Так, вообще-то, они не жалуются. Город хорошо "вооружен": более 1 тыс. 100 комплексных уборочных бригад успешно эксплуатируют около 15 тыс. единиц разнообразной техники – от грейдеров до мини-погрузчиков в человеческий рост. Снег вывозят более 8 тыс. самосвалов. Исчезает снежная масса на 47 стационарных и 146 мобильных снегоплавильных пунктах. Хватает и дворников – Средняя Азия обеспечила, а климат у них и там не бархатный. Можно предположить, что зимой 1965-66 годов – такой же снежной, по данным синоптиков — с вывозом снега трудностей было побольше, тогдашние самосвалы много на борт не брали. Ну, правда, и сваливали снег в Яузу безо всяких церемоний.

Главное отличие дня сегодняшнего – обилие легковых машин. А они, оказывается, очень мешают снег убирать. "Основные трудности, — разумеется, неправильные парковки, — подчеркнула Марина Орлова. – В нашу обязанность входит убирать почти 21 тыс. дворов – конкретно 20 тыс. 998. И все они заставлены огромным количеством машин. Пишем объявления, клеим на лобовые стекла, призывая убрать машину с прохода, — и хоть бы, уж извините, одна сволочь убрала! Вот критиковать – это все горазды, а хоть бы один лично помог. Техника не проходит, остается активный ручной труд".

За зиму со своих мест было эвакуировано более 44 тыс. автомобилей. А что говорят автолюбители? Надо сказать, ругаются они довольно сдержанно. "Ездить стали медленнее, пробки увеличились, — рассказал знакомый владелец Ford. – Трассу вовремя не чистят, машины заносит, много мелких аварий, результат – пробки. Припарковаться негде, паркуются в два-три ряда у дороги, — в результате, опять пробки. Во дворе запарковаться нереально, — хочешь, бери лопату и чисть. Но я баранку не бросал".

"У меня гараж на этаже, так что в этом плане меня снегопад не затронул, — поведал владелец японского джипа. – Что касается движения, — оба ведущих моста врубил и едешь себе. К сожалению, полно идиотов с купленными правами, которые ездить не умеют. Да еще на шипованной резине, по снежной каше их еще сильнее заносит. Потом те, кто не умел водить, побросали машины, малость полегче стало".

Среди знакомых корреспондента "Росбалта" есть и водитель "скорой помощи". Он на снегопад не жалуется. "Как работали, так и работаем, — отметил рыцарь благородный. Пробки – обычное явление, объезжаем подворотнями, крысиными тропами. И знаешь, проехать можно, — дворники-то лопатами машут. Поменьше резких движений, и все будет нормально. У меня Mercedes, антиблокировочная система тормозов, чтобы машина юзом не шла, – только педаль подрагивает. В общем, никто из наших больных из-за снегопада не умер".

Довольно позитивную оценку городу дают и независимые эксперты – причем, эксперты весьма критичные. "Коммунальные службы сработали хорошо, — заметил "Росбалту" член президиума Экспертно-консультативного общественного совета при главном архитекторе Москвы Алексей Клименко. – Здесь Москва выиграла состязание у Петербурга, где произошла полная катастрофа, и где их знаменитые сугробы громоздились красиво, но это было абсолютно невыносимо. К Москве у меня замечания есть по сосулькам, которые сбивают по старинке ломами. Для меня, как для пешехода, никакой катастрофы не было, а вот у нас во дворе на Каширке многие машины стояли совсем засыпанные, и автовладельцы матерились".

Объективность проявил и ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства Александр Стрельников, — хотя в день своего юбилея, 1 марта, он не смог выехать из гаража на крайнем юго-западе столицы, ворота гаражей были завалены.

"А годов мне стукнуло 75, — поведал Александр Иванович, — и мне уже очень тяжело убирать снег и лед. А выехать очень хотелось, надо было "юбилейные припасы" на работу везти. Тем не менее! Надо понимать, что без происшествий такого снегопада не выдержит ни один город в мире. В Москве много техники, и хорошей – многие европейские столицы оказались в ситуации куда худшей. Правда, водители за рулем, бывает, что и по 36 часов, — это безумие, бывают аварии и стычки с автовладельцами, которые в них порой стреляют. Не хватает мест снеготаяния, — я видел, как на улице Раменки сплавляли снег в ливневую канализацию, которая тут же замерзнет, она же под поверхностью".

В целом же, по мнению Стрельникова, беда кроется в тесной застройке всей современной Москвы. "Экономили на всем, — отметил эксперт. – Очень узкие внутриквартальные проезды, в которых сугробы не были предусмотрены вообще. Сколько бы ни было техники, — недостаток дорог и парковок всегда будет создавать задержки".

Можно добавить, что именно Юго-Западный округ жаловался на нехватку денежных средств на снегоуборочные работы. Там же под тяжестью снега обвалилась крыша одного из гаражей автокомбината №29. На севере столицы, была засыпана пешеходная зона в Сокольниках, и рухнула крыша одного из павильонов. Отмечались заторы троллейбусов на Садовом кольце. А в общем, вроде бы обошлось без человеческих жертв (в отличие от того же Петербурга, где сосулькой убило проректора одного из вузов).

Впереди – заключительный аккорд зимы с новыми снегопадами. За ним – мощный паводок. Скучно не будет.

Леонид Смирнов