"Ямал" с полярниками на борту задержался в порту

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 августа. Выход в арктический рейс атомного ледокола "Ямал" с российскими полярниками на борту был отложен. Как сообщили "Росбалту" в пресс-службе ААНИИ, ледокол должен выйти в море сегодня, точное время пока не определено.

"Ямал", на борту которого находятся члены Высокоширотной морской экспедиции ААНИИ Росгидромета и личный состав новой российской дрейфующей станции "Северный полюс-37" (СП-37), должен был выйти из порта Мурманска в среду. Но, как пояснили в отделе внешних связей "Атомфлота", ледокол задержали в порту "организационные моменты" — отправка экспедиции довольно сложное дело. "Готовность ледокола к отходу полная, "Ямал" готов выйти в море в любой момент. Контрольное время выхода — 16:00", — сказали в "Атомфлоте", отметив, что распоряжение на отплытие дают заказчики-фрахтователи.

Никаких торжественных церемоний по отправке арктической экспедиции не планируется. "Это рабочая экспедиция. "Церемониться" некогда, каждые сутки простоя стоят дорого. Все заинтересованы поскорее уйти", — сказали в "Атомфлоте".

Как ранее сообщал "Росбалт", ледоколу с полярниками на борту перед высадкой "СП-37" предстоит снять "Северный полюс-36", которая в настоящий момент дрейфует в сторону Гренландии. Российская полярная станция начала работу в сентябре 2008 года в районе хребта Менделеева, за год ее дрейф через Северный Ледовитый океан составил более 1,2 тыс. км. С дрейфующего льда будут сняты 18 полярников, собаки и более 150 тонн груза. Снимать станцию будут в круглосуточном режиме полярники, члены морской экспедиции, палубная команда ледокола, вертолетная группа. Ожидается, что работы будут осложнены мокрым снежным покровом. Всю станцию должны погрузить на атомный ледокол за трое суток.

Операция по высадке "СП-37" запланирована на 31 августа — 2 сентября. На станции будут работать 16 специалистов ААНИИ и две собаки с "СП-36", начальником станции назначен Сергей Лесенков.

Станция "Северный полюс-37" станет шестой по счету российской СП в Арктике после 12-летнего перерыва. Она проводит работы по изучению и освоению высокоширотной Арктики, что особенно актуально в связи с глобальным изменением климата.

Дрейфующие станции осуществляют системное слежение за экологическим состоянием Арктического бассейна. Технология создания и поддержания работ дрейфующих станций "Северный полюс" является уникальной и в мировых исследовательских кругах считается российским ноу-хау.