Мигранты имеют право на труд

Россияне по-прежнему не хотят конкурировать с мигрантами за непрестижные рабочие места, считают в Федеральной миграционной службе (ФМС). При этом работодатели, чтобы сэкономить, ищут способы принять на работу менее требовательных приезжих.

Кризис уменьшил количество трудовых мигрантов в России. По данным Федеральной миграционной службы (ФМС), в 2008 году в России проживали 13,5 млн иностранцев, за восемь месяцев 2009 года их количество сократилось до 4,5 млн человек.

Петербург не стал исключением из общероссийских правил. На сегодняшний день на учете в УФМС зарегистрированы 119 тыс. трудовых мигрантов, сообщила начальник УФМС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Елена Дунаева. При этом квота на мигрантов в регионе на 2009 год составляет 213 тыс. человек.

Чиновники говорят, что для включения вакансии в квоту для мигрантов она должна быть невостребованной российскими гражданами. "Мы предоставляем информацию о вакансиях для петербуржцев, кроме того, заключили соглашения с 11 регионами РФ о предоставлении им таких данных, однако некоторые виды работ так и остаются невостребованными", — сообщила главный специалист комитета по труду и занятости населения Петербурга Елена Груша. Однако, по ее словам, есть совершенно безнадежные специальности, на которые россияне традиционно не обращают внимание. "На сегодняшний день в "тройку лидеров" вошли следующие специальности — это подсобный рабочий (3,5 тыс. вакансий), каменщик (1,5 тыс. вакансий) и водитель (979 вакансий)", — сообщила чиновник. Эти вакансии, по ее словам, с удовольствием занимают мигранты. "Потребность в иностранной рабочей силе сформировалась, и никуда мы от этого не денемся", — говорит Елена Груша.

По данным УФМС по Петербургу, 46,5% гастарбайтеров выбрали труд подсобного рабочего, 5,8% работают водителями и только 2,4% зарегистрированы как каменщики. Строительная отрасль находится в глубоком кризисе, поэтому большинство работавших в этой отрасли, по данным ФМС, не вернулись в Россию еще с новогодних каникул.

Зато в последнее время растет число гастарбайтеров среди водителей маршрутных такси. По данным СМИ, в последнее время владельцы компаний—перевозчиков сознательно ухудшали условия труда, для того чтобы местные водители, претендовавшие на более высокую оплату, увольнялись. На их место, как правило, приходили менее требовательные водители из Узбекистана. Руководитель Государственной инспекции труда по Санкт-Петербургу Александр Кротов признал, что такие факты известны, но государство ничего с этим поделать не может, так как все соответствует законодательным требованиям.

Однако не все так просто, как говорят чиновники. На бирже труда без особого рвения предлагают безработным 979 вакансий водителей (кстати, средняя заработная плата по данной специальности составляет 16,5 тыс. рублей). Зачастую соискателям советуют искать работу через газеты. Тем временем, вакансии водителей находятся в официальной базе данных. Будучи невостребованной в течение месяца, вакансия может быть предложена мигрантам. Отсюда и появляется множество водителей маршрутных такси из республик Средней Азии, готовых работать за небольшие деньги и ночевать в своем автобусе.

В последние десятилетия в России появилось большое количество рабочих из стран СНГ. Они работают на стройках, в автобусах, трудятся в пищевой промышленности и торговле. При этом, например, в Финляндии очень редко можно встретить строителей и водителей из соседних стран Балтии, они получат эту работу только в том случае, если на нее не найдется местного претендента.

Кроме того, европейским работодателям и в голову не может придти ухудшать условия оплаты труда своим работникам, чтобы заменить их более дешевыми мигрантами — государство и законы будут на стороне гражданина. В России, к сожалению, часто государство встает на защиту жадных работодателей, которые из соображений экономии готовы на все.

Сергей Ковальченко