"Невскую заставу" спустят на воду

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 октября. Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности и ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" сегодня проводят торжественную церемонию спуска на воду многофункционального ледокола "Невская застава".

Судно ледового класса водоизмещением 900 тонн спроектировано и построено по заказу Комитета по природопользованию, в соответствии с требованиями российского Речного регистра на класс "М-СП 3,5 (ледокол) А" для природоохранных нужд Петербурга. Основным назначением судна станет обеспечение экологической безопасности городских акваторий в межнавигационный период, сообщает пресс-служба комитета.
 
В рамках государственного контракта между ОАО "Инженерный центр судостроения" (ОАО "ИЦС") и правительством Петербурга в лице Комитета по природопользованию в 2006 году были начаты проектные работы, а в 2007 году на стапеле ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" был заложен ледокол проекта 2805, получивший название "Невская застава". Районом эксплуатации судна станет невская акватория в зоне ответственности администрации Петербурга.

Одной из серьезных экологических проблем города является риск затопления прибрежной территории вдоль Невы, особенно в районе Вантового и Володарского мостов вследствие зимних зажорных явлений, когда русло в поперечном сечении буквально забивается битым льдом, образуя своеобразную подпорную плотину, уровень воды при этом растет. За всю историю Петербурга было свыше 80 зажорных наводнений. При этом подъем уровня воды из-за стеснения русла реки рыхлым льдом иногда достигал 3-3,5 м.

По данным столетних наблюдений, продолжительность стояния высоких зажорных уровней иногда бывает более 30 дней. Особенно подвержена этим опасным явлениям акватория Невы между Охтинским мостом и Ивановскими порогами. Нева замерзает снизу вверх по течению от устья до Ивановских порогов. Частично предотвратить эти явления может поддержание канала между мостами Благовещенским, Дворцовым и Троицким работой двух буксиров "Минск" и "Одесса", принадлежащих ГУП "Ленводхоз". Однако срок их службы составляет 30 и 34 года, а сами суда напрямую не предназначены для выполнения таких работ.

Другая экологическая проблема - аварийные нефтеразливы, наносящие урон главному источнику питьевого водоснабжения города. Если в навигационный период возможности петербургского городского нефтеуборочного флота позволяют перехватывать и ликвидировать все крупные нефтеразливы (их бывает свыше 60 в навигацию), то зимние аварийные ситуации в условиях ледового покрытия локализовать чрезвычайно сложно и рискованно. Крупные скопления льда при зажорах способны смять суда-нефтесборщики, нанести ущерб мостовым конструкциям и набережным.

Ледокол "Невская застава" обладает широкими возможностями, и помимо прямого назначения - ликвидации нефтеразливов в зимний межнавигационный период, разрушения ледовых скоплений-зажоров и предотвращения зажорных наводнений на Неве - сможет оперативно потушить пожар на береговой территории и аварийном судне, а также обеспечить проведение зимних подводных водолазных работ, связанных с ремонтом важнейших технических коммуникаций, проходящих по дну Невы. После закрытия навигации "Невская застава" сможет прокладывать каналы во льду для экстренной ледовой проводки судов по реке Неве и Волго-Балтийскому водному пути.

Новое судно обеспечит безопасность забора невской воды для городских нужд даже в случае возникновения 70-ти сантиметровых ледовых образований. Мощностей ледокола хватит для буксировки и эскортирования нефтеналивных судов, а также проведения срочных спасательных судовых операций, как зимой, так и в навигацию. Для этого в носовой части судна располагается усиленная буксирная лебедка.

Судно достаточно компактно: габаритная длина судна составляет 41,5 м, ширина 11,8 м. Осадка для ледокола невелика — 3,8 м, а надводный габарит составляет всего 5 м. Пониженный надводный габарит даст возможность ледоколу проходить под невскими мостами без их разводки. Приемлемые мореходные качества "Невской заставы" и видимость из рулевой рубки обеспечиваются при помощи подъемно-опускной конструкции. Все характеристики судна оптимальны для использования ледокола в условиях зимней Невы: ледовый пояс носовой оконечности судна составляет 16 мм. Для преодоления льдов больших толщин, преимущественно в суровые зимы, возможен переход на режим ломки льда набегами.

Скорость судна при осадке 3,8 м на глубокой тихой воде при волнении силой до 2 баллов и скорости ветра до 4 м/с составит не менее 18-20 км/час при 85% мощности главных двигателей. Для выполнения операций по сбору нефтепродуктов установлен многофункциональный гидравлический судовой полноповоротный кран.

Нефтесборочное оборудование укомплектовано ковшовым нефтесборщиком, предназначенным для сбора разливов нефтепродуктов как на чистой воде, так и в ледовых условиях. Для обеспечения работы нефтесборочного оборудования предусмотрена дизельная силовая гидравлическая установка.