Строители станции метро "Обводный канал" могут не уложиться в сроки

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2 сентября. Ввод в строй станции метро "Обводный канал", намеченный на декабрь 2010 года, может быть отодвинут. Это вызвано тем, что здание, в которое будет встроен наземный вестибюль станции, не успеют возвести вовремя. Об этом шла речь в Смольном на совещании, посвященном перспективам развития метрополитена.

Как сообщает пресс-служба правительства, губернатор Валентина Матвиенко поручила рассмотреть вопрос о целесообразности использования встроенных вестибюлей. "В подобных ситуациях мы становимся заложниками инвесторов", — сказала Валентина Матвиенко и потребовала от всех компаний, задействованных в сооружении станции "Обводный канал", ускорить темпы работ и сдать станцию, как и планировалось, в декабре нынешнего года.

Главное направление строительства метро – продолжение Фрунзенского радиуса,  строительство станций "Бухарестская" и "Международная". Работы на этих объектах идут по графику: горнопроходческие работы завершены, на очереди – строительство станций. Их ввод в строй намечен на август 2012 года. Эта ветка метро будет продолжена еще тремя станциями – "Проспект Славы", "Дунайский проспект" и "Южная". Предполагаемая продолжительность проектирования – 1 год 10 месяцев, строительства – 4,5 года. Однако губернатор Валентина Матвиенко потребовала оптимизировать технологии с тем, чтобы ускорить строительство метрополитена. "Нам необходимо наращивать скорости строительства новых станций метро", — сказала губернатор.

Также на совещании рассматривался вопрос строительства наклонного хода и наземного вестибюля станции "Адмиралтейская". Здесь завершены все подготовительные работы, вырыт котлован, идет монтаж щита – проходческие работы намечены на декабрь-январь. Планируется, что станция "Адмиралтейская" будет открыта для пассажиров в конце 2011 года.

Строительство станции "Спортивная-2" (выход со станции на Васильевский остров) – очень актуальный для города вопрос. В настоящее время завершается проектирование подземного вестибюля, который будет расположен под набережной Макарова, проект предусматривает 4 выхода на поверхность. Предполагаемый срок строительства – 4 года 10 месяцев. Валентина Матвиенко дала указание разработать подробный график производства работ, чтобы как можно раньше начать вынос инженерных сетей и ускорить сроки строительства. Она также дала указание проработать вариант совмещения графиков строительства подземного вестибюля и капитального ремонта Тучкова моста, чтобы не усугублять транспортную ситуацию на Васильевском острове. Губернатор отметила необходимость скорейшего ввода в строй станции "Спортивная-2", чтобы получить возможность закрыть на реконструкцию вестибюль станции "Василеостровская".

Последние два года город строит метро только за счет собственных средств. В бюджете 2011 года предусмотрено 8 млрд 600 млн рублей на строительство Фрунзенского радиуса, на 2012 год – 5 млрд 100 млн. Губернатор дала указание предусмотреть в бюджете города средства, которые необходимы для ввода в строй станций "Адмиралтейская", "Бухарестская" и "Международная".

Валентина Матвиенко отметила исключительную важность развития метрополитена в Петербурге и дала указание вице-губернатору Юрию Молчанову не реже одного раза в 2 месяца проводить заседания штабов по строительству метро.

На совещании также был затронут вопрос о перспективах развития метро до 2015 года и далее. Предполагается, что после завершения всех существующих проектов будет строиться участок Красносельско-Калининского радиуса (в настоящее время идет его проектирование) – от станции "Казаковская" до станции "Обводный канал". На этом участке предусматривается 3 пересадочных станции, которые позволят снизить нагрузку на пересадочные узлы в центре города. Также намечено развитие Приморского радиуса со строительством 4-х станций. Существующая 4-я линия метрополитена будет продлена до станции "Морской фасад" с промежуточными станциями "Театральная", "Большой проспект" и "Шкиперская".

Губернатор подчеркнула, что до конца нынешнего года необходимо обязательно принять программу развития метрополитена до 2015 года с перспективой до 2025 года, чтобы иметь четкое понимание предстоящих работ и подготовиться к ним.