Киев пошел на разворот

Украина приняла решение, которого от нее все давно ждали. Огромный спрос на энергоносители, рост цен на нефть и стагнация добычи в России подтолкнули Киев к тому, чтобы уже через несколько месяцев приступить к "развороту" нефтепровода Одесса-Броды. Это решение, совпавшее с проведением в Киеве энергетического саммита, стало, пожалуй, основным его итогом, наряду с заявлением шести восточноевропейских и прикаспийских стран о том, что они будут согласовывать свою политику в сфере транспортировки энергоресурсов.

Украинские власти давно уже предупреждали Россию о том, что на смену российской нефти в нефтепроводе Одесса-Броды придет каспийская, которая будет транспортироваться из одесского порта в Европу. Напомним, сейчас ТНК-ВР в рамках реверса этой "трубы" прокачивает по ней около 5 миллионов тонн российского сырья в год в сторону Одессы, где нефть переваливается на танкеры и экспортируется в порты Средиземноморья.
Теперь же российским экспортерам придется искать альтернативные маршруты: в соответствии с указом президента Виктора Ющенко, уже в течение недели будет разработан план восстановления "проектного направления" нефтепровода Одесса-Броды.

Украина надеется, что "разворот" трубы не отразится на объеме доходов от нее, которые сейчас получает эта страна. В Киеве рассчитывают, что транзит в объеме 5 миллионов тонн в год сохранится и в будущем. При этом каспийская нефть при помощи "разворота" маршрута Одесса-Броды пойдет не только на экспорт, но и на украинские НПЗ. "Мы заинтересованы в том, чтобы на территории Украины была мощная нефтеперерабатывающая отрасль", — сказал Ющенко.

Киев надеется, что Россия уберет с территории Украины существенную часть своего нефтяного транзита. Это позволит привести в украинские нефтепроводы топливо из других стран каспийского региона, где залогом ожидаемого роста добычи должны стать открытые за последние годы месторождения.

Одним из самых важных экспортных коридоров должен стать маршрут Одесса-Броды-Евросоюз. Ющенко говорит, что Украина планирует существенную модернизацию этой "трубы", потому что "мы убеждены в том, что страны ЕС должны получить самый короткий доступ к каспийской нефти".

Президент Украины назвал этот нефтепровод самым экономичным способом доставки каспийской нефти в ЕС и неотъемлемой частью европейской энергетической системы. Правда, в 1990-е – начале 2000-х годов покупателей на нефть по "прямому" маршруту Одесса-Броды не было, и поэтому он был переведен в реверсивный режим Броды-Одесса.

Пробная прокачка сырья с юго-востока на северо-запад по ключевому для Украины транзитному маршруту состоится уже в самое ближайшее время: Киев собирается прокачать в Чехию 44 тысячи тонн легкой каспийской нефти. "Труба" в основном будет заполняться азербайджанским сырьем, которое идет транзитом через Черное море и Закавказье.

"Азербайджанская нефть свободно доставляется в бассейн Черного моря и может использоваться для наполнения Одесса-Броды", — заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев на киевском саммите. Таким образом, российским нефтяникам и "Транснефти" придется перекроить маршруты, чтобы выяснить, через какой из портов России можно прокачивать дополнительные 5 миллионов тонн в год.

Украина форсирует создание международных энергетических коридоров с Востока в Европу в обход России. Помимо "разворота" Одесса-Броды, вторым важным проектом является газопровод Nabucco, которы совместно с Украиной будут строить австрийская OMV, венгерская MOL, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz, турецкая Botas и германская RWE.

О поддержке этого коридора заявили практически все страны Европы – во время Киевского саммита специальный представитель США по энергетическим вопросам Евразии Бойден Грей заявил: "Мы очень ценим поддержку трубопроводов Nabucco… будем делать все в США, чтобы помочь вам достичь ваших целей и результатов". И отметил, что диверсификация транзита энергоресурсов крайне важна для европейских стран.

Говоря о том, что "киевский саммит войдет в историю", Виктор Ющенко, безусловно, имел в виду заявление его участников о создании единого Каспийско-Черноморско-Балтийского транзитного пространства. Украина, Азербайджан, Грузия, Эстония, Литва, Латвия и Польша объявили, что будут согласовывать основные принципы своей транзитной политики. Как именно — пока непонятно, однако, похоже, история с маршрутом Одесса-Броды проливает свет на будущее их совместной энергетической политики, смысл которой — сообща отстаивать собственные интересы на рынке нефти и газа перед Москвой.

Инициаторы этого проекта решили, что уже до ноября могут быть сформулированы основные принципы совместной транзитной политики, и тогда же пройдет очередной энергосаммит в Баку. Желание стран-участников саммита обезопасить себя от энергетической политики России вполне предсказуемо. По мнению, которое разделяют в Киеве, Тбилисе и Варшаве, Москва то и дело прибегает к "нефтегазовой дубинке" и "энергетическому шантажу", чтобы добиться своих внешнеполитических целей. Ющенко говорит, что этому явлению можно противопоставить только политику, разработанную совместно.

Впрочем, российские чиновники всегда отвечают на эти обвинения в том духе, что в энергетических вопросах они руководствуются исключительно экономической целесообразностью и больше ничем. А планы создания новых транзитных мощностей, невыгодных для России, Москве пока более-менее успешно удается блокировать при помощи "челночной дипломатии" и закупочно-транзитной политики, в соответствии с которой для азиатских поставщиков энергоресурсов предлагаются гораздо более выгодные условия в сравнении с теми, которые могут предоставить другие страны.

Андрей Михайлов