Поезд "Москва-Евпатория" — позор Украины (фото)

ЕВПАТОРИЯ, 10 ноября. Поезд "Москва-Евпатория" — позор для Украины и ее премьер-министра Юлии Тимошенко. Об этом, как передает корреспондент "Росбалта", заявил крымский писатель Марк Агатов.

Агатов пояснил, что поезд "Москва-Евпатория" -  единственный, который без пересадки может доставить туристов из столицы России на этот крымский курорт. Он также рассказал, что купить билет в купе практически невозможно: мест нет, а прокатиться в плацкарте стоит около $50 — 250 гривен.

"Нервным и особо впечатлительным гражданам не советовал бы не только перемещаться  в этом поезде через государственную границу "Незалежной" от разумного правительства Украины, но и подходить к этому кошмару ближе, чем за сто метров", — предупредил он.

"Поезд "Москва-Евпатория" — это позор Украины, позор правительства Юлии Тимошенко, которая на предыдущих выборах в парламент твердила без устали о том, как мы будем хорошо жить, если победит БЮТ, и она, Юлия Тимошенко, возглавит правительство Украины", — заявил крымский общественный деятель.

Что касается подробностей путешествия в "позорном" поезде, то Агатов рассказал о некоторых деталях, которые, впрочем, лучше не видеть.

Среди них — титан, в котором греют воду для пассажиров, хозяйственная  полочка возле титана, "раковина, где, видимо, надо было чистить зубы, если не стошнит", "железнодорожный горшок типа "унитаз" и, главное,  инструкция по его применению".

"Вагон этот был построен еще в прошлом веке. И, похоже, что с советских времен еще ни разу не ремонтировался", — посетовал Агатов, добавив, что на соседнем пути стоял поезд "Москва-Кемерово" РЖД.

Почему-то там, по словам Агатова, оказались застелены постели, а электронное табло на стене информировало пассажиров о температуре воздуха на улице и прочих нужных вещах.

"О  вагоне в российском поезде  много чего можно рассказать, чего не увидишь в поездах украинских", — признался Агатов.

"Но теперь подумайте и ответьте, почему премьер-министр Украины Юлия Тимошенко и ее бютовская команда так ненавидит крымчан и россиян, выделяя для поездок на крымские курорты такие, с позволения сказать, поезда? До каких пор мы, жители Крыма, будем ощущать себя быдлом? До каких пор "оранжевые" банкроты будут лишать нас родного языка, программ российского телевидения и права на нормальное, человеческое отношение к себе на железнодорожном транспорте, которым сегодня управляет бютовская команда Юлии Тимошенко? А ведь это еще не все стороны нашего сегодняшнего существования. Это только то, что первым стало бросаться в глаза тому, кто садится в поезд на Украину", -  подытожил крымский общественный деятель.

"Укрзализниця" — монополист в сфере железнодорожных перевозок. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "Укрзализниця" была создана постановлением Кабмина N356 от 14 декабря 1991 года и является органом управления железнодорожным транспортом общего пользования, подведомственным Министерству транспорта и связи Украины.

Несмотря на убыточность пассажирских перевозок по некоторым направлениям, о которых регулярно заявляют руководители "Укрзализници", Кабинет министров в связи критическим положением металлургов, заявил о готовности снизить рентабельность и грузовых перевозок. Так премьер-министр Юлия Тимошенко рассказала о плане защиты горно-металлургического комплекса и химической промышленности в трудные времена спада производства.

"Мы обязали министерство транспорта и связи, министерство экономики и министерство финансов ввести мораторий на повышение тарифов для горно-металлургических и химических предприятий на грузовые перевозки до конца 2008 года. Кроме этого, если сейчас эти предприятия не смогут рассчитываться за услуги "Укрзализныци" (государственное предприятие, ведающее железными дорогами страны — прим. ред.), то им будет предоставлена отсрочка до конца года в платежах, чтобы заводы не останавливались", — заявила Тимошенко.