Петербургские автоперевозчики считают, что шестикратное увеличение вмененного налога на пассажирские перевозки в городе грозит крахом отрасли.

Петербургские пассажирские автоперевозчики считают, что принятие Законодательным собранием Санкт-Петербурга закона о едином налоге на вмененный доход 'больше, чем преступление, это - глупость'. Согласно новому закону, с 1 января 2001 г. частные компании, которые занимаются автоперевозками, должны будут платить суммы в 6 раз больше тех, которые были экономически обоснованы и предложены управлением министерства по налогам и сборам РФ по Санкт-Петербургу (УМНС РФ по СПб). Как заявил сегодня, 21 декабря, журналистам президент Санкт-Петербургской общественной организации пассажирских автоперевозчиков Анатолий Григорьев, по неизвестной причине в ходе 3-его чтения закона коэффициент доходности с 0,67 был увеличен до 4. При принятии этого коэффициента депутаты абсолютно не учитывали затраты на ремонт, на обслуживание машин, на бензин. А.Григорьев считает, что если парламентарии в срочном порядке не внесут поправки в уже подписанный губернатором закон, то все частные перевозчики города будут вынуждены либо поднять в несколько раз цену за проезд, либо остановить весь подвижной состав, либо уходить "в тень". Перевозчики, позицию которых, кроме налоговиков, поддерживает и городской комитет по транспорту, уже обратились с письмами к губернатору и спикеру Законодательного собрания. В ближайшее время в Антимонопольный комитет и полномочному представителю президента РФ в Северо-Западном округе В.Черкесову будут направлены обращения с просьбой повлиять на решение проблемы. Начальник отдела местных налогов УМНС РФ по Санкт-Петербургу Иван Кравченко сообщил сегодня, что на коммерческих маршрутах города в настоящее время работает 2200 автобусов и маршрутных такси, причем около 40% перевозок - "теневые". Введение единого налога на вмененный доход по экономически обоснованной ставке прошло уже в 77 регионах России и везде сопровождалось легализацией бизнеса "теневиков". Шестикратное увеличение коэффициента, напротив, грозит крахом целой отрасли городской экономики и социальными потрясениями, - считает он.