Правительство одобрило оплату проезда по участку трассы М11 по тарифным группам и классификационным признакам авто

МОСКВА, 10 сентября. Премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о применении для оплаты проезда по скоростной автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств, сообщает пресс-служба правительства.

Скоростная автомобильная магистраль Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км (автомобильная магистраль) строится в рамках концессионного соглашения, заключенного 27 июля 2009 года в соответствии с распоряжением правительства от 24 апреля 2007 года №511-р (соглашение).

Распоряжением правительства от 19 августа 2011 года №1489-р полномочия концедента по соглашению переданы Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»). Распоряжением правительства от 9 июня 2015 года №1066-р утверждено использование автомобильной магистрали на платной основе.

В соответствии с условиями соглашения критерии принадлежности транспортного средства к тарифной группе – его масса и количество осей. Опыт эксплуатации ГК «Автодор» и ОАО «Западный скоростной диаметр» автомобильных дорог общего пользования на платной основе показал, что классификация транспортных средств по массе и по количеству осей уступает в эффективности классификации по высоте и по количеству осей.

Безостановочное движение через пункты взимания платы предполагает внедрение автоматической идентификации транспортногосредства на предмет принадлежности к определенной категории. Современные программно-технические комплексы систем сбора платы не позволяют без погрешности классифицировать транспортные средства по массе в автоматическом режиме. Ручная корректировка работы системы взимания платы снижает экономию времени пользователя при скоплении транспортных средств на этих пунктах. Субъективная оценка транспортного средства кассиром на принадлежность его к определенной категории при нарушении функционирования автоматической системы взимания платы повышает риск некорректного списания денежных средств пользователей со счетов пластиковых карт, банковских карт и транспондеров.

Как следует из пояснительной записки, учитывая возможности существующего программного обеспечения и оборудования пунктов взимания платы, а также в целях повышения эффективности взимания платы за проезд транспортных средств по автомобильной магистрали ГК «Автодор» предложил использовать классификацию транспортных средств по высоте и количеству осей.

В соответствии с частью 3 статьи 13 Федерального закона «О концессионных соглашениях» корректировка классификации транспортных средств, установленной соглашением, возможна на основе соответствующего решения правительства. Кабмин одобряет предложение ГК «Автодор» о применении в целях оплаты проезда транспортных средств по автомобильной магистрали тарифных групп и классификационных признаков транспортных средств. Распоряжением также утвержден перечень тарифных групп и классификационных признаков.

Принятое решение позволит повысить качество инфраструктурной услуги, предоставляемой пользователю автомобильной магистрали, и исключить конфликт электронных устройств взимания платы, добавляетсяв документе.

Летом этого года Медведев подписал распоряжение об использовании на платной основе скоростной автомобильной дороги М11 Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км–58-й км. Подписанным распоряжением устанавливалось, что скоростная автомобильная дорога М11 Москва – Санкт-Петербург на участке 15-й км–58-й км будет использоваться на платной основе в течение 99 лет с 1 июля 2015 года. Стоимость проезда по строящейся федеральной трассе М11 "Москва — Санкт-Петербург" составит около 1 руб. за километр для легковых автомобилей. Об этом заявил председатель правления госкомпании Росавтодор Сергей Кельбах. По его словам, при въезде в Санкт-Петербург стоимость возрастет до 2 руб. 30 коп. за километр, в Москву — до 5,5 руб. Грузовикам проезд по трассе обойдется дороже, но на сколько, Кельбах не уточнил.