МАК: Вся ответственность за решения по рухнувшему в Ростове Boeing лежит на пилоте

Официальный представитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) заявил, что пилот самолета Boeing, потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону, принимал все связанные с управлением решения самостоятельно.

«В соответствии с воздушными правилами окончательное решение остается за командиром воздушного судна. Он вправе лишь прислушаться к диспетчеру, но в итоге решение принимает сам, принудить его нельзя», — цитирует его «Интерфакс».

По его словам, специалисты тщательно проверят информацию о том, прошло ли судно все необходимые обслуживания и осмотры.

Ранее сообщалось, что в СМИ попала расшифровка последних слов экипажа за минуту перед крушением Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону.

«Не волнуйся, тяни!» — сказал один из пилотов. Именно эти слова и были последними уже после отключения автопилота, когда Boeing резко пошел вниз.

По версии специалистов, отключив автоматику, пилот попытался вывести самолет в горизонтальный полет, однако в этот момент включился стабилизатор. В этом режиме руль высоты не имеет никакой эффективности и на штурвал самолет не реагирует.

Пилоты не могли понять, что в резком пике виноват стабилизатор, который приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют «кнюпель». Как он включился, тоже не понятно, возможно, пилот мог случайно зацепить этот самый «кнюпель» и не заметить этого.

Последние шесть секунд, по словам источника, был слышен нечеловеческий крик, и в итоге самолет потерпел крушение.

Ранее сообщалось, что причиной крушения Boeing в Ростове-на-Дону мог стать замерзший штурвал.

В результате крушения Boeing компании FlyDubai в Ростове-на-Дону погибли все 62 человека, находившиеся на борту.