Юрист усмотрел нарушения закона при подготовке проекта "Платон"

Жданов, ссылаясь на п. 9 упомянутого распоряжения, отмечает, что "базовый размер платы концедента по концессионному соглашению составляет 10610 млн рублей (без учета НДС) в год и состоит из неиндексируемой и индексируемой частей".

"Это прямо противоречит закону: Концессионным соглашением предусматривается плата, вносимая концессионером концеденту (ч. 1 ст. 7 Федерального закона)", - поясняет эксперт, отмечая, что платить государству за использование имущества должна РТИТС.

"А знаете каким образом размер платы может быть уменьшен? Смотрим: базовый размер платы концедента по концессионному соглашению должен быть уменьшен по итогам проведенного концессионером независимого технологического и ценового аудита проектной документации на создание системы взимания платы (п. 8 Постановления)", - добавляет юрист. Таким образом, поясняет Жданов, РТИТС должна сама провести «независимый» аудит и рассмотреть возможность снизить оплату для себя.

"Мы считаем, что данным распоряжением нарушаются права не только дальнобойщиков, но и права юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые могли бы поучаствовать в конкурсе на такое соблазнительное концессионное соглашение", - заключил он, добавив, что в ближайшее время будут поданы исковые заявления "о признании распоряжения правительства РФ незаконным, а концессионного соглашения - ничтожным".

Отметим, что с 15 ноября и до 29 февраля 2016 года водители будут платить 1,53 рубля за каждый пройденный километр федеральных дорог. Тариф изменят с 1 марта 2016 года: за один километр будут платить уже 3,06 рубля. Эти правила действуют до конца 2018 года. Сбором денег занимается компания "РТ-Инвест Транспортные Системы", совладелец которой — сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь Ротенберг. Государство ежегодно будет перечислять 10,6 млрд рублей на оплату услуг организации.

Подробнее о ситуации читайте здесь и здесь.